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2018.07.15
カテゴリ： バイク
15072018
普段の足用のスクーターのアドレス110こと通称IGM-T0
オイル交換をしたは良いが、入れすぎてゲージをオーバーしてしまっている
少ないってのもエンジンに悪いが
オイル量が多いってのもエンジンには悪いんだよな
なので緊急対処としてオイルを抜くことにする
上から吸うのもスポイト的なものが無いしで
下から抜くことになるが全てを抜くのは勿体ないので
適量抜いたらすぐにドレンボルトを戻す事としよう
当然ながら暖めてしまっては火傷の恐れがあるからな
オイル受けを下に置いてドレンボルトをそっと外す
トロトロと流れていくのを眺めて適当にサッと戻すぞ
思ったよりうまくやれたので
軍手の指先程度にオイルが付着しただけで済んだぜ
オイルゲージを確認すると
HからLの間にとどまっているのを確認する(+o+)
本当に調整が難しいなこのバイクは(´・ω・`)
まぁ今後マメに見ながら考えますか。
お囃子は(V)o￥o(V) ﾊﾞﾙﾀﾝ
普段の足用のスクーターのアドレス110こと通称IGM-T0
オイル交換をしたは良いが、入れすぎてゲージをオーバーしてしまっている
少ないってのもエンジンに悪いが
オイル量が多いってのもエンジンには悪いんだよな
なので緊急対処としてオイルを抜くことにする
上から吸うのもスポイト的なものが無いしで
下から抜くことになるが全てを抜くのは勿体ないので
適量抜いたらすぐにドレンボルトを戻す事としよう
当然ながら暖めてしまっては火傷の恐れがあるからな
オイル受けを下に置いてドレンボルトをそっと外す
トロトロと流れていくのを眺めて適当にサッと戻すぞ
思ったよりうまくやれたので
軍手の指先程度にオイルが付着しただけで済んだぜ
オイルゲージを確認すると
HからLの間にとどまっているのを確認する(+o+)
本当に調整が難しいなこのバイクは(´・ω・`)
まぁ今後マメに見ながら考えますか。
お囃子は(V)o￥o(V) ﾊﾞﾙﾀﾝ
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