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2014年09月の記事
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お彼岸
こんばんは、穏やかな、飛び石ですが連休の週末です。今日はどこにも出かける予定は無く、家の事と車いじり。我が家の涼化・省エネに一役買っていた簾・よしず軍団撤収、ほったらかすとジバチが卵産んじゃいます。前の庭の草刈り、夏旅が終わったらお亡くなりになったＪＡ１１のスピーカー交換あとは、台風シーズンに向けてガレージの奥側にＪＡ１１を停められるよう整理。なぜなら、こいつが帰ってきたからです。
2014年09月20日
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ゲタ山タイヤに関するよしなしごと。
今週末も連休ですが、天気がよろしくなさそうですね。さて、ネットで見つけたこのタイヤ。ＦＪをお飾りでおいとく際には最高と思い目を付けましたが、売主様もさるもので中々お安くなってはくれませんで初めて見つけてから３か月ぐらい様子見してましたね。旅行の帰りに受け取ってジムニーの荷台に括り付けて帰ってきましたが第一印象が・・・７．６にしちゃ小さくね？ でした。両方ＢＳ製グランドグリップ、まあホイールに組めば分かるべーと、組んでみてスペアを降ろして比べてみたら変わらねーし。外径も太さも。もちろんホイールは同じ物。（手前がスペア、奥側が７．６）表示 ７．０７．６輸出品と国内販売品の違いか？ インチの換算が昭和のどこかで変ったか？まあ、使い物としては５本同様サイズで全く問題無いどころかむしろ好都合なんだけどさ。理由を知りたいですね。
2014年09月17日
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夏の後
世間は３連休最終日、那須はすっかり秋です。今年の暑さは９月に入るとタイガースの様に失速して彼岸までは持たない模様ですね。まとめて振り返ってみます。８月初旬週末ロクノニメンバーにして最近は野球観戦友達と化している２号さんが、何を血迷ったか真夏に庭木を切りたいと言い出しました。風通しが悪いとの事ですが、切る木が園芸ではなく伐採レベルウインチの操作性確認を兼ねてＦＪで出動朝７時から作業開始ですが、１時間もすると軽い熱中症レベル高校球児みたいに頭に蛇口から水掛けて涼んでました。１０時ごろには何とか形になりましたが、もう人間がだめ。日向に停めてしまっていたＦＪの中はオーブントースター状態でした。８月中旬夏休み恒例のJA11での遠出、今年は只見～長岡～鶴岡～宮城のルート。訳あって8月は独身のくみちょうが同行丁度台風が通り過ぎた次の日で台風一過の晴れを期待したのですがどうにもハッキリしないお天気、明るい日差しが降り注いだと思えばこんなトコロもあり撮影：くみちょうオープンカーで夏を満喫とは行きませんでしたね。8月下旬地元で実施のサファリスト強化合宿に７３でトツゲキ。スタックし掛けてデフロックで脱出の際ホイールに石が噛んだりしましたが無傷で帰還、いつもは伏流水のＪ川ですが雨が多かったせいで立派な川状態でした。撮影：どんざぶろうさん日頃は干上がってて、虫も魚もいないのでフツーの川ではイマドキ出来ないこんなトツゲキも可能です。そんな感じでしたが、今年の収穫宮城で受領してきたゲタ山タイヤ、購入時から未組付けで納屋保管のバリもん。リングホイールの生きる道が出来ました。で、夏の一番の出費ＦＪのアンチエイジング施術をしました。ツーリング、イベントシーズンの秋です、また遊びとちょっとだけ仕事に頑張りましょう。
2014年09月15日
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ＦＪその後
暑さも治まってきました、ていうか那須は完全に秋さて、ＦＪのその後ですが、ブラＶ取り付け作業中にＫ川管理人でジーパーくまさんよりお電話がありまして、ブラジルチームのＰさんがウチの不良在庫であるところのもう1セットのブラＶ（白６．５Ｊ＋２５ｍｍ×５本）を譲って欲しいと言っているとの事。速攻、ＯＫしてお互いの中間点であるＹ板の街道沿いで待ち合わせを設定。良い試乗ネタが出来たわいとＦＪにホイールを積み込みいざ出撃。ああやっぱラジアルだわー、と快調にご近所を抜けて幹線道路でさらにスピード上げるところから異変が・・・ガタガタガタガタガタ・・・振動です！人は揺れ窓ガラスはビビりバンパー端のコーナーポールがメトロノームみたいになってます。後続車もドーンと車間距離開けました。一定車速で現出するが、路面や加速に仕方によっては無事で済み・・かと思えば段差一つ越えるだけでまた発生・・・。タイヤは組み替えてバランス取ったばかりだから犯人ではないとしたら、前輪ナックル球状部分のフェルトかゴムが痩せているのかそれともそれらを押えるプレートを止めるボルトの締め付けが甘いのか？直近を駐車場に車を入れ下へ潜ります、シャフト類に変なガタは無し、カバー類の干渉もありません、メガネ持ってナックルのボルトを確認してみると・・おお、回る回る。これか！全部じゃん、作業中周りからの温かいような怪訝なような視線が何とも言えません。よしよしと再出発、改善・・はされましたが完治には至りませんね。ホイルバランスが取れてない車程度、もう時間が無かったので現地へ行き取引済ませてやっとお荷物の＋オフセットブラＶが現ナマに化けてくれました。ほくほくしたのもつかの間、帰り道で増す不快感と疑問。やっぱり組みかえたタイヤのバランスが・・・いやもうナックルのシールが痩せてて無いのでは・・何時しか思いはホイール取り付け作業の時の状況に思い至ります『あ”・・』そういやあのビスが結構デベソ的だったような・・戻って外して見れば案の定、ソレナリに薄くなっている頭部分ですがとても収まり良いとはいえない状況。果たしてこのビス何なのか、前オーナーＯさんのおまけ書籍類で確認するとどう見てもドラムを固定してるだけ、んじゃハブボルトちゃんと締めれば必要無いんじゃね？ と単純に思いますが、その単純で色々失敗するのが私ここはロクノニ整備顧問Ｄｒ．マツウラへ電話相談室します。『ドラム止めてるだけだよぉ～、そんなのねくたって ちゃんとハブボルト締めてりゃだいじだ～。』単純でオッケーでしたぁ！７０純正アルミの裏側穴と穴の間の空間は肉抜き軽量化の為だけでは無かったという事でしょうかね、やっぱりこっち使えば良かったかなと１瞬思いますがこっち、ブラＶ。 逃げ場なし。ビス外して穴はテープでフタして取り付け直したら完治しました。以上、雑で無知なヤツが時間に追われて作業するとロクな事が無いというお話でした、良い子はマネしちゃダメだよ。
2014年09月02日
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