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ダンナのゲーム環境を秘密？公開
2024.06.21
テーマ： ゲーム日記(30617)
カテゴリ： （ダンナの）ゲーム関係の日記
ドライアバターの速さ：４
（ギア比＆サスペンション調整前だとこれが限界、ギア比とサスペンションがいじれる前提なら６くらいがちょうど良さそう）
レース設定：２（ペナルティ軽い、タイヤ＆燃料消費あり）
ドライアバター：透過
トランスミッション：AT
アクセル：アシストなし
ハンドル：標準
ABS：オン
TCS:オン
STM：オフ
視点：ボンネット
でやってます。
キャリア進行状況
モダンツアー：全総合１位で終了。
熱狂ツアー：全総合１位で終了。
パワーツアー：全総合１位で終了。
レガシーツアー：全総合１位で終了。
期間限定チャレンジ
サーキットツアー：全部１位でクリア。（定期的に内容がリセットされる）
プレステージツアー：全部１位でクリア。（現在は消滅）
コンテンポラリーツアー：全部１位でクリア。（現在は消滅）
イタリアンチャレンジツアー：おまけ以外１位でクリア。（現在は消滅）
リンガーツアー：全部一位でクリア。（現在は消滅）
コンバッションツアー：全部一位でクリア。（現在は消滅）
レトロレーサーツアー：全部一位でクリア。（現在は消滅）
フューリードツアー：全部１位でクリア。（現在は消滅）
トラックトイツアー：全部１位でクリア。
エンデュランスツアー：1位１位１位１位
※しばらく更新してなかったので順番ミスと抜けがあると思う。
このゲームは各マスごとに進行状況が保存されてるので、走ってる車の途中変更はできないが、開始できるものはどれをやってもいいスタイル。
※ただし、チューン決定して練習周回を終わらせた状態での維持はできないので注意だが、アップデートで基本メニューに演習スキップが追加された。
デフォルトのアシスト設定はフルアシストなので１回目のレース前にアシスト設定は必ず確認しておこう。
（よほど難易度が低くないと１７位とかでフィッシュする羽目になるので）
アップデート第一弾でチューン解放が実質半分で全チューンが解放されてます。
（※チューンポイントはそのままなのでレベルを上げないと数は装備できない）
アップデート第六弾でチューンのレベル制限の撤廃とチューンポイントがマニーで買えるというのが追加。
※上に書いていたRX-7’９０関係のセッティング等の不具合も解消されたようなので、文章を削除しました。
アップデート第〇弾でニュルブルクリンクフル追加。
アップデート第〇弾でヤスマリーナコース追加。
演習中にコース上でタイヤと燃料が変更できる機能がしれっと追加。
アップデート第〇弾でブランドハッチ追加。
アップデート第〇弾でセブリングコース追加＆耐久レース追加。
キャリアレースは全終了。
※オープンクラスツアーは一定期間でリセットされ、完走で車がもらえるようだ。
期間限定レースは今週の追加はエンデュランスツアー１＆２戦目で毎週２戦づつ解放らしい。
耐久レース２週目
１戦目のワトキンズグレンフル２０周は日産＃３３３００ＺＸを使用し、１２位スタートでミディアム８周→ミディアム６周→ミディアムで１位フィニッシュ。
（最初はミディアム８周→ミディアム８周→ソフト４周を考えたんだけど２つめのタイヤで８周が怪しくなったので作戦変更）
２４位スタートだと１位は無理だったと思うわ。
ただ、マツダ＃６２ＲＸ－７を使用しても、画像のＰＩにならず８５０くらいまでしか行かないと思うんだがなぁ。
２戦目のロードアメリカフル２０周はプジョー＃３ ９０５Ｃを使用し、２４位スタートでミディアム７周→ミディアム７周→ミディアムで１位フィニッシュ。
（スポットライトカーのトヨタ車は最高速が低く苦手なコース、９０５Ｃ選択理由は一番軽くバランスがいいから）
コーナリング重視のギアセッテイングでブレーキで詰められてもコーナー速度で突き放せたわ。
ハードタイヤは寿命も大差ないのにコーナー速度がかなり落ちるので使う理由は少ないと思う。
燃料は満タンより減らしてピット毎にそこそこ追加が個人的に良さげに思ったわ。
実はＯＶＥＲＰＡＳＳ２の運転の方が（少しの空転でスピンしたり、小石で横転したりするし、リワインドもないので）新ＦＭより気をつかうので、知ったコースを走る分全然疲れなかったというオチだった。
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