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ダンナのゲーム環境を秘密？公開
2026.09.26
テーマ： ゲーム日記(34918)
カテゴリ： （ダンナの）ゲーム関係の日記
※このブログは攻略ページ等は見ずにマイペースでだらだらと遊ぶAT乗りのプレイ日記です。
VIP会員
宝の地図：購入
トランスミッション：AT
ドライアバター難易度：玄人
ABS：オン
TCS:オン
STM：オフ
リワインド：あり
ダメージ：外観のみ
ステアリング：シミュレーション
※スタンダードとの違いはスライドで、スタンダードの方がより強調される（止まらない）感じなので、ドリフトのスコアを稼ぐならスタンダードが良さげ？
４WD車はシミュレーションの方が凸凹等がセッティングミスで物凄く不安定になるが圧倒的に曲がるのでこちら一択か
ガイドライン：フル
でやってます。
HORIZONリスバンド：ゴールド（マスタリーポイント：１００００）で問題はLINKをどう達成するか
観光スタンプ：7つめ（マスターリーポイント：８０００でコンプ）
注目スポット発見：８４/８４（どうやらタイムアタックのサーキットやドラッグレースでタイム登録でも増えるよう）
自宅：８/８（コンプリート）
道路：６７１/６７１（コンプリート）
マスコット破壊：２００/２００（コンプリート） 宝の地図の対象外で南方のエビが１つ道路からでは発見できない。
お宝車： ９/９（コンプリート）
掘り出し物：：１５/１５（コンプリート）
ボード破壊：２００/２００（コンプリート）
観光フォト：２６/２６（コンプリート 季節限定が春ｘ１、夏ｘ３、秋ｘ１）
カーコフォトレクション：６５１/６５２（５９０枚の辺りでマスタリーは達成扱い、
※地域限定DLC２台はガレージに追加できないのでレース系では撮影できないが、イベントラボのチャレンジで検索すれば乗れるので写真撮影できると教えてもらったので、撮影は完了した。
カーコレクション：？？？/あと２台（オートショーで買えるのは０台）でコンプ（マイデータを参照、地域限定DLCとイベント限定車を除くと５５５台収集辺りで達成扱いになる）
HORIZONPlayレベル：１００（３６）/１００
（※パッチ適応時にレベル３２以上は強制的にレベル１００にされたがレベルアップ報酬は一切貰えず）
LINKスキルスター獲得：３１/４１
ロードレース（＋ドラッグレース）：５１/５１（コロッサスは難易度調整前にノーマルに下げてジェスコーでクリア）
ダートレース：４２/４２（コンプリート）
クロスカントリーレース：３８/３８（コンプリート）
ストリートレース（＋峠レース）：４０/４０（コンプリート）
スピードゾーンスター獲得：９０/９０（コンプリート）
ドリフトゾーンスター獲得：５０/５０（コンプリート）
危険サインスター獲得：６０/６０（コンプリート）
トレイルブレイザースター獲得：３３/３３（コンプリート）
タイム登録カウント（一部は報酬あり）
峠＆ストリートレース：２０/２０
ロードレース＋ドラッグレース：２５/２５
ダートレース：２１/２１
クロスカントリーレース：１９/１９
タイムアタック（サーキット＆ドラッグレース）：５８/５８
ドリフトアタック：１０/１０
ストーリーイベントクリア
デイトリップスター獲得：２７/２７（コンプリート）
ユウジ自動車スター獲得：１８/１８（コンプリート）
MotoAutoZineスター獲得：１８/１８（コンプリート）
ドリフトクラブジャパンスター獲得：１８/１８（コンプリート）
？？？スター獲得：？/？
お金稼ぎイベント？
東京シティフードデリバリースター獲得：９/９（最高ランクに到達）
現段階でやれることはフェスティバルプレイリストのクリアのみとなってしまった。
※注意事項
コンソール用サーバーでは一部のマルチ要素が利用できないので、その場合はクロスプレイ設定をオンにする必要がある。
（現状ではHORIZONPlayのエリミネーター、ランダムレース、ランダムドリフトとコンボイ検索）
対処方法は、「設定→画面表示とゲームプレイ→オンラインのクロスプレイ→有効」
シーズン５冬開催中、
残るレース系もクリア。
ピックアップ４ｘ４のＢはシボレートレイルボス（８．４ＬＶ１０、４ＷＤ、オフロードタイヤ）でクリア。
ずっとＲＡＭを使ってたんだけど、こっちの車の方がロングボディの中では軽いので、市街地コースがあることもあり変更。
クロスカントリーコースでのアドバンテージはほぼ無いけど、軽量化２段階で２．１ｔまで車重が落ちるので、市街地コースはＲＡＭだと厳しかったけど、予想以上に滑らずに曲がって加速して余裕で突き放せたわ。
カルトカーのＤはアルバス５９５（１．４ＬＩ４ターボ、４ＷＤ、ノーマルタイヤ（ビンテージタイヤ））でクリア。
冬の凍結なのか、タイヤのせいなのか、コーナーはすべてドリフトになってしまうし、スピン対策と加速の為４ＷＤ化はほぼ必須。
正直、（まともに曲がれないという意味で）難易度は低くないが、きっちり減速してアクセルオフでコーナーインすればコントロール難易度は下がると思う。
コーナーでのアクセルオンは暴れないと思う場合のみが無難だろうね。
対向車をハンドル回避する余裕はないので、衝突で逆転されるリスクがあるならコーナーに入る前までリワインドしてラインを変更するしかないんじゃないかな？
来週の配布車とシーズンポイントのヴァルハラコンセプトとエスプリＶ８入手で、写真撮影と車両コンプは一度完了するけど、次のセブンイレブンコラボでどんな車が来るのやわ。
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Last updated
2026.09.26 09:01:32 コメントを書く
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