りんてつのパノラマブログ

313系

先日やっと乗ることができた新313系(5000番台)ですが…正直なところ乗り心地の違いは明確には分かりませんでした(´▽｀;)　ってか寝てしまったので…眠れるほど快適な走りだったのかもしれませんね(´▽｀;)展示会の時に車内の様子をＵＰしましたが、今回は既存の0番台車との比較してみたいと思います。　まずは車端部から。左が固定式の0番台車、右が転換式の5000番台車です。同一方向に向けるようになったので快適性が増していますが、窓割が合っていないのが残念ですね…。 お次はドア横の座席。左が固定式の0番台車、右が転換式の5000番台車です。5000番台はドア横の立ち席スペースがほとんど無くなっているのが分かるかと思います。ついでと言ってはなんですが…中央線を走る｢セントラルライナー｣用8000番台車の車内とも比べてみましょう。 まずはシートの背もたれが高くなって厚みが増していますね。色も暖色系になっています。ドア横のしきりにはパーテーションがありますね。ドア間はすべて転換可能なシートになっています。これは5000番台と同じですね。車端部は固定式ですが大きなテーブルがあります。カーテンも横引きのものになっていて特別な313系であることを主張していますね。この他に中央線で使用される車両は車端部がロングシートの1000･1500番台車、中央線の山間部や関西線、静岡の支線区で活躍するボックスシート仕様の3000番台がありますが…車内の画像は撮っていないのでまた機会があれば撮影し、ＵＰしたいと思います。ちなみに先週から中央線向け(神領車両区配置)の新313系が順次出場をはじめた様です。４連(B4･B5編成)２本は1100番台を名乗り(クハは400番台)、３連(B104･105編成)は1600番台(クハは同じく400番台)を名乗っているようです。3100、5000番台と同じく、HIDライトとフルカラーLED表示機採用、CPを分散配置するなどの床下機器の一部変更はあるものの、車内を含めて既存の1000･1500番台とほとんど変更無いようです。車体間ダンパーも採用されてないようです。４連の1100番台のほうは今回は２本だけのようですが、３連の1600番台はさらに数本増備されるようです。これにより中央線の113系が淘汰されるようです…113系を撮影されたい方はお早めに！