SC57(CBR1000RR)/DC2(インテグラTypeR)

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2004年02月20日
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カテゴリ: モータースポーツ
合同テスト最終日がオーストラリアのフィリップアイランドで行われた。

この2日間、フロントのチャタリングに悩まされていたビアッジだが、3日目になって改善し、いきなり1分30秒台前半のタイムを連発。
この日の最速タイムはもちろん、3日間の総合でもトップを記録して“さすがはビアッジ”と周囲に言わしめた。
今年で33歳を迎え、この数年がラストチャンスと自ら言い切る。
それだけに、今回はタイトル獲りへ収穫の多いテストになったようだ。

エドワーズが0秒18差の2番手。
ジベルノー、マレーシアテスト総合トップのヘイデンが3,4番手につけ、ホンダ勢が上位を独占した。
バロスは03年暮れに手術した右肩の状態はまだ完ぺきではないが、徐々にペースアップし、この日は30秒台までタイムを短縮、6番手につけている。


バロスまでが30秒台に入れるなど、ハイレベルな仕上がりをみせた。

ロッシはヤマハ勢トップの5番手。
このコースを得意とし、かなりのパフォーマンスを披露したが、マレーシア、豪州と6日間に及ぶテストで結局1度も首位に立てなかった。
とはいえ、1月のマレーシア・テストからこれまで仕様の違う4種類のエンジンをテストし、すでに最終候補を決めたとのこと。
そのエンジンのパワーアップ仕様のテストを3月上旬に再度行う予定で、ヤマハ陣営はロッシだけが乗っているスペシャルYZR-M1の開発を急ピッチで進めている。

阿部典史は13番手で3日連続の最下位。
冴えない表情で絶不調のテストに言葉もなかった。

▽ビアッジ
まだ完ぺきではないが、今日は気持ちよく走れたよ。
昨日まで、フロントのチャタリングが消えず苦労した。
コーナーの入り口でフロントが暴れるほどひどかったが、今日はリアのセッティングを大幅に変えるなどいろいろやってみて、やっとフロントのチャタリングがなくなった。

今回のテストはみんな速かった。そんなに差はないと思う。
2カ月後の開幕まで、とにかく自分のバイクを作ること。
自分の走りができれば絶対にいいリザルトを残せると思うし、今はそれに集中したいね。

▽ヘイデン
リアのチャタリングに悩まされた。

でも、次のバレンシアが楽しみだよ。

▽立川章次HRC監督
マレーシア、オーストラリアと続いた6日間で04年型のシェイクダウンと十分な走り込みが出来た。
ホンダライダー6人全てが高いレベルにいることを改めて実感したし、マシンのポテンシャルを上手く引き出してくれている。

▽バロス
ここはハイスピードコーナーが多くて、マシンを抑えるのにまだ力が足りない。
それでも、15ラップのロングランを1分31秒台で走れたし、まずまず。
今回のテストでは、コーリンがいちばん調子がよかったように思うが、みんな大接戦。
開幕戦までに体を完ぺきにして、マシンのセットアップも万全にして挑みたい。

▽V・ロッシ
あまり喜べるテスト内容じゃなかった。
ロングランではホンダと比べてそれほど大きな差はなかったが、もっとピーク・パワーとミドル・パワーが必要だと感じた。

▽阿部典史
初日の走り出しが1分44秒だったのに、それからほとんどタイムが上がらなかった。
しかも、今日は転ばなかったけど2日連続で転倒、最悪の3日間だった。
とにかく2001年の自己ベストを更新できなかったことにもガッカリ。
ここはハイスピードコースだし、思い切りいけないとタイムも出ないから…。





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最終更新日  2004年09月06日 17時00分56秒
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Re:【MotoGP】 フィリップアイランド (2/20)  
takekiki  さん
ここに宇川の名前が無いのがやっぱり寂しいです…。<br>でも、今年もGP楽しみにしています~。いつまでもロッシの独壇場じゃつまらないですものね。<br>それに、ロッシも簡単に勝てすぎるとさっさと4輪に行っちゃうかもしれないし…。ロッシが勝ちすぎても、いなくてもGPつまんなくなっちゃいそうです。<br>何人かの選手に競り合って最後まで優勝が判らない接戦!!でワクワクしたいと思うのは欲張りでしょうか…??<br><br> (2004年02月23日 14時27分29秒)

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