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2004年02月25日

【MotoGP】　ヤマハ　2004エンジン仕様決定

テーマ：モータースポーツ(1553)

カテゴリ：モータースポーツ

ヤマハは2004シーズンのMotoGPで使用するエンジンを決定した。
3年連続チャンピオンのロッシを獲得。
その初テストとなった1月のマレーシアテストで「開幕戦に向けて、4種類のエンジンのテストを行う」と語り大きな注目を集めたが、ロッシを中心にして4種類のテストすべてを終了。
従来のものと点火タイミングが異なる通称“ビッグバン”と呼ばれるものを選択し、今後はその開発に全力を注ぐことになった。

「YZR-M1」のエンジンは並列4気筒990ccを採用。
4種のエンジンは基本的に同じだが、点火タイミングの違う2機種とバルブ数の違う2機種がテストされた。
点火タイミングが違うものは、従来の「等爆エンジン」とは異なり、ホンダが90年代に初めて採用し、グランプリ界に大きな衝撃を与えた「同爆エンジン」を用意。
そのメリットはコーナーの立ち上がりの乗りやすさ。
逆にピークパワーを出すのが難しく、耐久性を出すのにも難点があるというのがデメリットとなっていたが、ロッシ自身が勝つためのエンジンとしてこれを選定した。

ロッシも「どのエンジンにするかは決めた。3月のテストが楽しみだ」とコメントしている。

現在のYZR-M1は230～235馬力とされているが、V4エンジンのドゥカティ、V5エンジンのホンダはそれぞれ250馬力以上と言われている。
だが、開発が成功すればパワーでもライバルに並び、追い越すことが可能。
ビッグバンは今のところロッシだけが使うスペシャルエンジンだが、チェカ、メランドリ、阿部にも順次投入される予定。

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