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2014.01.26

開幕前のテストに向けて各チームが今シーズン使用するF1マシンを公開しています。２０１２年
と ２０１３年はF1マシンのノーズ（コクピットの前の部分）に段差 が生じてしまうレギュレーシ
ョンになっていましたが（２０１３年は段差をなくするアタッチメントを装着することを許可し
た）、２０１４シーズンはレギュレーションが変わりマシンの形状の変化が見られます。

まずは マクラーレン 。２０１５年にホンダエンジンを搭載することが決定していて、黄金時代の
マクラーレン・ホンダが復活します。今年はメルセデスエンジン最終年です。ノーズの先端は細く
なっていて先端の両脇にフロントウィングを支えるような弧を描いたパーツが付いています。詳し
い狙いは分かりませんが 空力的な発想やマシンを下に押さえつける為の効果 を狙っているかと考え
られます。

ルノー です。このチームはマクラーレンやこの後に出てくるフェラーリとは違ったデザインです。
ノーズの先端が２股 になっています。こういったデザインは今までのF1にはなかったのではない
かと思われます。どのチームもなのですが、空力など何かメリットがあるからこそデザインして
作られていくと思うので、このノーズが２股に分かれているのも、 何かきっとメリットがある の
だと思います。

そして フェラーリ 。昨年は序盤は速さがあったものの後半失速。現役最強と言われるアロンソが
フェラーリに来て５年目。今年こそはチャンピオン獲得を狙っています。チームメイトは昨年
ルノーに在籍したライコネン。ワールドチャンピオン獲得者２人を擁するのでコンストラクター
のタイトルも狙っているでしょう。フェラーリのマシンはマクラーレンやルノーと比較すると
コンサバティブ（保守的）な感じがします。シンプルにまとめてきたんじゃないかと思います。

この他にフォースインディアチームのマシンも発表されましたが、マシンの横からの写真だけ
だったので、ノーズの部分の処理が分からないので出していません。どのチームも今後、開幕
までにアップデートさせてくるでしょうし、場合によってはマシンのデザインも修正してくる
可能性もあります。 王者レッドブルのマシン・・・楽しみですね 。