りゅうちゃんミストラル

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2005.05.07

逃亡した運転士は救助できた！すべきだった！

テーマ：尼崎で電車の大事故(146)

カテゴリ：社会問題

脱線事故で現場から逃亡した運転士二人は救助ができた。
救助できたのにしなかった。

参考になる日記がある。これを読んでいただきたい。
（本当はもっと早くこの日記を紹介したかった。日記の字数制限があり、今までそれができなかった。）

Cassiopeia Sweet Days

＞電車の運転士・車掌に限らず、バスやタクシーの運転手、飛行機の乗務員、船の乗組員など、業務上多数の乗客の命を預かる資格に共通するのは、応急救護の講習が義務付けられているということです。

＞何が言いたいのかというと、「仮にもそういう専門教育を受けている以上は素人ではない」ということです。当事者ではないので深い追求はしませんけれど、発生直後から救命救急隊やレスキュー隊が来るまでの間、何か出来ることがあったのではないか…と思うのです。実際、鉄道業界で車掌や運転士の方が作成しているブログで「そういうときこそ率先して何かするべきではないのか？」という意見が目立っていましたから…。

＞そんなわけで、「たかが運転士」とは思って欲しくない、というのが正直な心情です。間違いなく専門教育を受けて、乗客の命を預かる仕事なのですから…。

この日記が事実なら逃亡した運転士のしたことは、
「不作為として責められるべき」 ことではないか？
もちろん訓練がなくても何かできるか探すことは可能だった。
しかし「できることをしない」のは大きな問題だ。

事実、いくつかの日記には「運転士が役に立つか？」という疑問もあった。
実は運転士が救助の役に立った。

脱線事故の現場では一般人が多く救助に参加しているのに、
訓練を受けた運転士ならばなおさらのこと救助に参加しないでは非難されて当然のこと。

JR西日本と日本スピンドル製造（「学べかおる」の裏日記）

重なる『震災』差し伸べた手（中日新聞）

もちろん運転士が電話連絡していた上司も救助に参加させなかったのは大きなミスであり、
ＪＲ西日本の人命軽視の体質がよくわかる場面だ。

このことで、運転士とその上司だけを責めるのは簡単だ。
だからこそ今日はもう少し先まで考えてほしい。

もしあなたがこの逃亡した運転士だったら？
もし上司が出勤を命じたら？

我々のうちどのくらいの人が、
出勤を拒否して救助をできるか？
列車は今日も明日も走る。
事故はいつかは起こる。

今試されているのはＪＲ西日本だけではない。
我々もまた試されている。

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