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2006.02.03

東武線踏切事故で実刑判決

テーマ：ニュース(96641)

カテゴリ：社会問題

４人が死傷（２人死亡）した。

この事故で踏切係員に実刑判決が出た。禁固一年半。

東武線４人死傷　元踏切保安係に実刑（東京新聞）

この事故では東武鉄道の安全に対する考え方も問題になった。
確かに危険な踏切を放置した東武鉄道に責任はある。
日頃から踏切の係員は安全装置を外していたということなのだから。
だが時刻表、指さし確認を怠ったこの係員の責任は重い。

冷酷無比な東武鉄道よ（日々徒然）

「踏み切り事故で引責辞任」と言うのなら、東京には危険な踏切がたくさんある。
中央線では以前、足の不自由な老人が踏切を渡りきれず列車に轢かれて亡くなった。
しかしこの件で幹部が辞任したという話は聞かない。

東京－横浜間など東海道線や横須賀線の踏切は長くて渡りきれない人もいる。
「人より便利さが優先」された結果がこれだ。
もちろんこうした状況が許されるわけではない。

私は東武の会社としての責任がないとは言わない。
しかし高架工事など鉄道会社だけではできないこともある。

みなさんも自分の近くにある線路をもう一度見てみないか？
あなたには何でもなくても老人、体の不自由な人にはすごく危険な場所が見つかるだろう。
特に都市部なら。
その上で 「便利さか安全か？」 という問いをしてみることを薦める。

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【竹ノ塚の踏切事故】踏切のおじさんを信頼して、感謝していた私が思うこと。

とてもよく書けた記事。大いに参考になる。
以下の意見に賛成。

＞あの事故は、あの人だけでなく、駅長さんまで含めた竹ノ塚駅全体の
問題も超えて、大きく駅前再開発とか都市計画まで含めた様々な
しがらみのなかで、起こってしまった事故だと考えます。

【竹ノ塚駅踏切事故】立体交差に向け国が援助の可能性

竹ノ塚踏切事故（ブログ・ヘッドライン）

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（東武鉄道株式会社）

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竹ノ塚で起きた踏切事故について（KAIGAN）

東武鉄道踏切事故

実名記者ブログと素人の踏切事故追究

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