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さぼりｂｏｔｕちゃんパパ
戦略ってちょっと大げさですけど、最近こんなさぼり大好きのんびり大好きの私にも、生きるための知恵は必要となってきました。 それで、生きるとは何だとほぼ毎日考えてみたい！
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2009.03.30
カテゴリ： カテゴリ未分類
ホンダが小型ジェット機を創っている。
長年の夢らしい。
ホンダというのはおもしろい会社だ、
くろうして創ったのに、それをチャラにして
しまうほどの新しいものに手を出す。
バイクの世界で圧倒的な基盤を創り、
世界のホンダとなった。
ホンダのバイクは壊れず、安心して
運転できる最高の品質を与えてくれると、
しかし、車を作ると言い始めた。
正直、バイクの世界では一番でも、
車の世界に出ることは難しいんじゃないか、
せいぜいやったとしても、
スズキの様に、軽自動車に特化した、
傍流の自動車作りがいいところだろう。
そう、思った。
しかし、今や日産を抜き、
トヨタに肉薄するぐらいの車を
名実ともに作り上げた。
飛行機を作り上げることは
本田宗一郎からの宿願で、同氏が
その為の人材を集め、開発を続けていた。
「誰もが操縦できる安い飛行機を造る」
これを合い言葉し、「夢」を紡いだ。
「たわごと」と世の中には受け止められた。
「誰かと組めばホンダではなくなる」と、
再編と距離を置き、航空機開発を続ける。
自立した開発が出来たおかげで、
世界不況との影響を受けず、開発を
続けることが出来た。
グローバル化の流れに逆らいながら、
なぜ、ホンダは自立の道を進んだのか。
その根底には圧倒的な危機感がある。
車の世界ではGMやトヨタという巨人が
ある。到底勝つことは出来ない。
それに、現在その自動車産業の
根底までも崩壊するやもしれない
状況にある。
最近の、原油高、環境問題、電気技術
等の関係から、電気自動車への転換が
進んでいる。
同じ自動車と思うのは尚早だ。
現在の自動車技術をゼロにしてしまうほどの、
技術の変化が起きる。
まず、エンジンがいらなくなる。
自動車技術の中核だ。
ほぼこの技術で優劣が決まる。
それと、変速、駆動部分の技術、
以下に効率よく、スムーズに伝達できるか
が、運転の醍醐味となり、乗り心地のツボと
なる。
これが全て電動モーターで変わる。
複雑にくみ上げられて、極限に精緻な
技術が簡単な仕組みに取って代わられる。
車はほとんど箱となる。
現時点での自動車企業が持つ、
決定的な優先が消えるのだ。
「エンジンの可能性を極限までに追求すれば
航空機に行き着く。技術の裏付けがある
製品を出し続けることが、ホンダが生きる条件」
と、福井社長が語る。
自動車産業に強みを活かせなくなる未来、
次の手として、エンジン技術を今後とも
思う存分活かせる分野として、航空機を
選んだ。
ここならば、自動車のようにそう簡単には
電気化されないだろう。電動飛行機それも、
ジェット機の代替えを造るならば、もう
自動浮遊装置が付いた、架空のUFOもどき
になる。まだまだ、エンジン技術を極める
ことが出来る。
自信が持つ強みを明確にし、
それが活かし続けることが出来る、
別の市場を果敢に追求していく。
単に夢とか、理想だけではない、未来と現実
が含む”危機”を見据えた戦略だ。
長年の夢らしい。
ホンダというのはおもしろい会社だ、
くろうして創ったのに、それをチャラにして
しまうほどの新しいものに手を出す。
バイクの世界で圧倒的な基盤を創り、
世界のホンダとなった。
ホンダのバイクは壊れず、安心して
運転できる最高の品質を与えてくれると、
しかし、車を作ると言い始めた。
正直、バイクの世界では一番でも、
車の世界に出ることは難しいんじゃないか、
せいぜいやったとしても、
スズキの様に、軽自動車に特化した、
傍流の自動車作りがいいところだろう。
そう、思った。
しかし、今や日産を抜き、
トヨタに肉薄するぐらいの車を
名実ともに作り上げた。
飛行機を作り上げることは
本田宗一郎からの宿願で、同氏が
その為の人材を集め、開発を続けていた。
「誰もが操縦できる安い飛行機を造る」
これを合い言葉し、「夢」を紡いだ。
「たわごと」と世の中には受け止められた。
「誰かと組めばホンダではなくなる」と、
再編と距離を置き、航空機開発を続ける。
自立した開発が出来たおかげで、
世界不況との影響を受けず、開発を
続けることが出来た。
グローバル化の流れに逆らいながら、
なぜ、ホンダは自立の道を進んだのか。
その根底には圧倒的な危機感がある。
車の世界ではGMやトヨタという巨人が
ある。到底勝つことは出来ない。
それに、現在その自動車産業の
根底までも崩壊するやもしれない
状況にある。
最近の、原油高、環境問題、電気技術
等の関係から、電気自動車への転換が
進んでいる。
同じ自動車と思うのは尚早だ。
現在の自動車技術をゼロにしてしまうほどの、
技術の変化が起きる。
まず、エンジンがいらなくなる。
自動車技術の中核だ。
ほぼこの技術で優劣が決まる。
それと、変速、駆動部分の技術、
以下に効率よく、スムーズに伝達できるか
が、運転の醍醐味となり、乗り心地のツボと
なる。
これが全て電動モーターで変わる。
複雑にくみ上げられて、極限に精緻な
技術が簡単な仕組みに取って代わられる。
車はほとんど箱となる。
現時点での自動車企業が持つ、
決定的な優先が消えるのだ。
「エンジンの可能性を極限までに追求すれば
航空機に行き着く。技術の裏付けがある
製品を出し続けることが、ホンダが生きる条件」
と、福井社長が語る。
自動車産業に強みを活かせなくなる未来、
次の手として、エンジン技術を今後とも
思う存分活かせる分野として、航空機を
選んだ。
ここならば、自動車のようにそう簡単には
電気化されないだろう。電動飛行機それも、
ジェット機の代替えを造るならば、もう
自動浮遊装置が付いた、架空のUFOもどき
になる。まだまだ、エンジン技術を極める
ことが出来る。
自信が持つ強みを明確にし、
それが活かし続けることが出来る、
別の市場を果敢に追求していく。
単に夢とか、理想だけではない、未来と現実
が含む”危機”を見据えた戦略だ。
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