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テントkita

2007年04月16日

あまりのスパムメールの多さにメルアド変えました、
新しいのは　tento-sakin9あっとma.akari.ne.jp　です。
もう一方も変更したので何かの連絡の時はとりあえずはこちらで
お願いします。

サンバー乗り始めて一年数ヶ月経過したレポート

ディアスワゴン
スーパーチャージャー・4WD・5MT・走行9000km

今回三度目のオイル交換、二度目のオイルフィルター交換。

調整に出すが直らず、二度目の調整でなんとかまともに近くなった。

ネットで調べると他にも同じ症状のサンバーがあるようで、出荷前の
チェックが甘いのかとも思える。それ以前にボディ精度の問題だそうだけど。
他今のところ重大なトラブルは無しで順調。

○な所

・他の軽ワンボックスに比べ広い足下

・広くフラットな後室、床のデコボコはウレタンで埋めた

・よく効くヒーター

・なにかと便利な後席下のスペース

・キーを抜いても開閉できる後席窓、さらに完璧な挟み込まれ防止式

・冬は湯たんぽ代わりになる暖かい荷室の床

・燃費14～15km/l、急発進しないよう気は付けてるけれど思ったより燃費　
　良し（オイルは5w-40のいいヤツを使用）

・コーナーでも振られにくいしっかりとした足回り

×な所

・垢抜けしないスタイル、流行からビミョーにずれたボディカラー

・商用車から抜け出せていない鉄板丸出しの後室

・鼻先が飛び出てるため急な坂の登り口や下り口で擦ることあり

・スライド機能が欲しい後席

・今時珍しい手回し式の後席窓、それもメチャ重

・夏場はエンジン止めた後三、四時間は熱くて寝られない後室の床

・手が遠く足が近い、いくら乗っても慣れないポジション。
　（ウータンがセッティングしたんかと思っちゃうよ）

・軽四気筒らしいスカスカの低回転域
　（低速から効くはずのスーパーチャジャーはどうした）

・アクセルの反応が遅く（これはかなり問題）非常に乗りづらい。
　（上の二つが相まって、初めて運転させた人はたいてい発進時にエンストする）

・少しの段差でもでばたつく足回りとボディ

こんなもんかな。
いろいろ不満もあるけどやっぱり軽は乗りやすく、普段の足として必要
十分な性能で使い勝手がよろしい、ほぼ満足してます。

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