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サイド自由欄
ブログ管理人 【さるこさん】
神奈川県横浜市 出身☆
→ 東京(5年) → 長野(7年) → 栃木(3年半) →
2014年4月、15年ぶり神奈川県に戻りました。
バイク歴 8年
PS250，FX110，Bite(54)
ゴルフ歴 10年
ラウンド年15回程度
アベレージ 「103」
ベストスコア
白ティー「91」
赤ティー ｢87｣
現在、年5ゴルファーに成り下がり…
ホットヨガ歴 3年
2015年2月より「岩盤ヨガ」に転向☆
ボウリング歴 8年
アベレージ 「170」
ベストスコア 「258」
現在、お休み中…
*******************
主な登場人物 【小さん】
当ブログの専属モデルを努めます♪
新潟県上越市 出身☆
我が家の大黒柱。
イジると光るタイプ。
さらにイジると輝きを増す 小 動物系。
バイク歴 27年
TL1000S，Forza Z(250)x2，
FX110，Vino(59)
ボウリング歴 15年
アベレージ 「194」
ベストスコア 「287」
現在、お休み中…
ゴルフ歴 20年
打ちっ放し専門
生涯ラウンド数 10回
ベストスコア 「124」
現在、お休み中…
*******************
小さんは転勤族。各地を点々と☆
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カテゴリ： ニッポンさんぽ旅 PS250 de GOGO☆
今日は卒検、この1週間で3度目のチャレンジ (｀ｴ´；)
受験者はさるこ1人、検定コースは第2コース。
今日は、規定タイムは気にせず、減点覚悟の完走を目指すことに決めていました。
深呼吸を1つ，確認作業を怠ることなく発進☆
踏切を通過直後、左折→左折→左折→左折→左折と小刻みに所内中央のS字狭路へと進入。
視線はしっかりと進行方向を捉え、車体を多少バンクさせ、無事通過。
課題走行へ。
「急制動」 無事通過。
表示をみると、なんと4.9秒で通過 (*ﾟДﾟ)
規定に2.1秒足りず、15点の減点？
大丈夫、持ち点はあと15点あるし…。
「スラローム」 規定8秒以内で無事通過。
法規走行へと戻ります。
ウィンカーを出すタイミング、左右確認、コース取り…、ブツブツと呟きながらの走行。
40km/hの速度指定区間では、1km/hでも速度超過すれば減点対象。
39km/hをキープし走行。
最後の難関 「クランク」 へ，一気に緊張が走り体が硬くなります。
足を引き寄せ、下半身で踏ん張り、腕は脱力。
「絶対に通れる」 と自己暗示をかけ、しっかりと徐行…。
右ウィンカーをしっかりと出し、いざクランクへと進入。
バイクの前後がパイロンに接触しないよう、前輪をコース外側ギリギリに引き寄せます。
ハンドル操作と、曲がる側のステップボードを踏み体と車体を傾ける感覚でバランスを保つ。
視線はしっかりと進行方向を捉え、バンクさせることなく無事通過。
ここでホッとしてはいけません (｀ｴ´；)
左右確認し、クランクを脱出。
右折→右折→右折
しっかりと中心点のすぐ内側を通過し、発着点に戻ります。
ウィンカーを消し、エンジン停止。
後方確認後、降車、サイドスタンドをかける…，完走。
結果はどうであれ、完走できたことがうれしい (T_T)
検定員からの総評。
1本橋は、規定時間より2.1秒足りず、減点対象。
急制動、スラローム、S字、クランク、坂道発進は問題なし。
法規走行での、コース取り・スピード・左右確認・タイミング等は問題なし。
結果はロビーで待っていてください。…と。
結果、晴れて合格 (*^_^*)
感無量…，うれしくて涙がでました。
卒業証明書の発行を待つ間に、書類やアンケートの記入。
所長さんをはじめ、指導員や受付の方々、スクールバスの運転手さんまでもが
「おめでとう」 と拍手で祝福してくれました。
手続きが終わり、改めて職員の皆様の所へお礼に伺い教習所を後にしました。
家に帰り、さっそくバイク屋さんに連絡，来週末27日(土) 納車の運び。
教習初日から、ちょうど6週間。
AT車の特性を理解するまでに、何度も転倒を繰り返し体で覚えたことも多い。
足には常に青アザを作り、捻挫もしました、右肩脱臼もしました。
辛いこともたくさんありましたが、バイクに乗るのは楽しかったです。
9月中の免許取得を目指していましたが、途中3週間のお休みを余儀なくされ…
長野県はすっかり寒くなりました。
雪が降る前にPSを乗りこなしたいですね (*´ｪ`*)
皆さん、応援や励ましのコメント・メールをありがとうございました m(_ _)m
受験者はさるこ1人、検定コースは第2コース。
今日は、規定タイムは気にせず、減点覚悟の完走を目指すことに決めていました。
深呼吸を1つ，確認作業を怠ることなく発進☆
踏切を通過直後、左折→左折→左折→左折→左折と小刻みに所内中央のS字狭路へと進入。
視線はしっかりと進行方向を捉え、車体を多少バンクさせ、無事通過。
課題走行へ。
「急制動」 無事通過。
表示をみると、なんと4.9秒で通過 (*ﾟДﾟ)
規定に2.1秒足りず、15点の減点？
大丈夫、持ち点はあと15点あるし…。
「スラローム」 規定8秒以内で無事通過。
法規走行へと戻ります。
ウィンカーを出すタイミング、左右確認、コース取り…、ブツブツと呟きながらの走行。
40km/hの速度指定区間では、1km/hでも速度超過すれば減点対象。
39km/hをキープし走行。
最後の難関 「クランク」 へ，一気に緊張が走り体が硬くなります。
足を引き寄せ、下半身で踏ん張り、腕は脱力。
「絶対に通れる」 と自己暗示をかけ、しっかりと徐行…。
右ウィンカーをしっかりと出し、いざクランクへと進入。
バイクの前後がパイロンに接触しないよう、前輪をコース外側ギリギリに引き寄せます。
ハンドル操作と、曲がる側のステップボードを踏み体と車体を傾ける感覚でバランスを保つ。
視線はしっかりと進行方向を捉え、バンクさせることなく無事通過。
ここでホッとしてはいけません (｀ｴ´；)
左右確認し、クランクを脱出。
右折→右折→右折
しっかりと中心点のすぐ内側を通過し、発着点に戻ります。
ウィンカーを消し、エンジン停止。
後方確認後、降車、サイドスタンドをかける…，完走。
結果はどうであれ、完走できたことがうれしい (T_T)
検定員からの総評。
1本橋は、規定時間より2.1秒足りず、減点対象。
急制動、スラローム、S字、クランク、坂道発進は問題なし。
法規走行での、コース取り・スピード・左右確認・タイミング等は問題なし。
結果はロビーで待っていてください。…と。
結果、晴れて合格 (*^_^*)
感無量…，うれしくて涙がでました。
卒業証明書の発行を待つ間に、書類やアンケートの記入。
所長さんをはじめ、指導員や受付の方々、スクールバスの運転手さんまでもが
「おめでとう」 と拍手で祝福してくれました。
手続きが終わり、改めて職員の皆様の所へお礼に伺い教習所を後にしました。
家に帰り、さっそくバイク屋さんに連絡，来週末27日(土) 納車の運び。
教習初日から、ちょうど6週間。
AT車の特性を理解するまでに、何度も転倒を繰り返し体で覚えたことも多い。
足には常に青アザを作り、捻挫もしました、右肩脱臼もしました。
辛いこともたくさんありましたが、バイクに乗るのは楽しかったです。
9月中の免許取得を目指していましたが、途中3週間のお休みを余儀なくされ…
長野県はすっかり寒くなりました。
雪が降る前にPSを乗りこなしたいですね (*´ｪ`*)
皆さん、応援や励ましのコメント・メールをありがとうございました m(_ _)m
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