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ブログ管理人 【さるこさん】

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神奈川県横浜市 出身☆
→ 東京(5年) → 長野(7年) → 栃木(3年半) →
2014年4月、15年ぶり神奈川県に戻りました。


バイク歴 8年
PS250,FX110,Bite(54)

ゴルフ歴 10年
ラウンド年15回程度
アベレージ 「103」
ベストスコア
白ティー「91」
赤ティー 「87」
現在、年5ゴルファーに成り下がり…

ホットヨガ歴 3年
2015年2月より「岩盤ヨガ」に転向☆

ボウリング歴 8年
アベレージ 「170」
ベストスコア 「258」
現在、お休み中…


*******************

主な登場人物 【小さん】

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当ブログの専属モデルを努めます♪

新潟県上越市 出身☆
我が家の大黒柱。
イジると光るタイプ。
さらにイジると輝きを増す 動物系。

バイク歴 27年
TL1000S,Forza Z(250)x2,
FX110,Vino(59)

ボウリング歴 15年
アベレージ 「194」
ベストスコア 「287」
現在、お休み中…

ゴルフ歴 20年
打ちっ放し専門
生涯ラウンド数 10回
ベストスコア 「124」
現在、お休み中…


*******************

小さんは転勤族。各地を点々と☆

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8/29(日) 東北ツーリング 3日目

小野川温泉(山形) → 磐梯山ゴールドライン(福島) → 奥只見(福島) → 十日町(新潟) → 上田

【旅の始まりはこちらから part1】

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07:30 朝食は大広間で,若干二日酔い (`エ´;)
釜戸で炊きあげたモチモチも古代米やラジウム温泉たまごなど。
朝からたくさん頂きました☆

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08:30 そろそろ出発の準備を。
おっと、隊長機BMWのバッテリーがあがっちゃいました。
宿のご主人にブースターケーブルをお借りし、すぐに復活,慣れたものですね☆

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BMW,DUCATI,Triumph… もろもろ…
大型バイクばっかり7台に、我らスクーター2台, 力は雲泥の差 (`エ´;) 南無南無…
でもね、PS号は大人気でした (*´ェ`*) うれしいね。
120キロしかでない、のろまな奴ですが、かわいい相棒です☆ 親ばか。

09:30 出発,近所の田んぼアートを見学。

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K233を南下,綱木川ダムまで走り、写真撮影会。
セルフタイマーをセットするガッパさんに、石川遼くんが芝を読む姿を彷彿☆

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↓ 砂さんのドカに跨る姿はパーフェクト☆ ホレますた
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K233~K234を南下。
K234は、恐ろしく荒れた1車線あるかないかの舗装林道。
空は快晴ですが、林道内は木々が鬱蒼と茂り真っ暗。

陥没した路面より雑草がぼうぼうと生え、マリモのような青苔が顔を覗かせます。
スラロームのようなタイトターンの連続,全神経を集中し、くねくねと登ります。

~K2 (西吾妻スカイバレー) ~R459~磐梯山ゴールドライン(二輪530円)~K7~K64
途中昼食,紀州梅そば。

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渋滞回避のため、磐梯河東IC~会津坂下IC までワープ。

皆さんの姿が、視界から2秒で消えた時は泣きそうでした ( ;;`エ’)

高速を降り、R252に出たところで給油。
ここから約70km先の田子倉ダムまでは、おのおののペースでフリー走行。
皆さんが給油している隙に、田子倉ダムに向かってお先に発進♪
すぐに追い越されるだろうし、田子倉で皆さんを待たせるのは申し訳ないからね (*´ェ`*)

まさに 「うさぎとかめ」 の、かめ状態。

くねくねと快走路を西へ、よわkm/h巡航で先を急ぎます。
只見川とJR只見線を、右へ左へクロスしながら、ミラー確認、まだ来ない (*`∪´*) ニゲロ--

スノーシェッドに入る直前 「魔のカーブ注意」 とか書かれた看板を目視。
前を走る小さんがテールランプをチカチカさせ、危険を知らせる合図を送ってくれています。

れ、例のトンネルですね (`エ´;)

50km/hまで減速し、スノーシェッドにいざ突入…。

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実はここ、スノーシェッドとトンネルがL字状に連結。
スノーシェッドの先に、外が見えているのですが、光に向かって直進すれば川にダイブ。
連結部分が右直角にクランクし、トンネルに直結しています。
黄色地の右矢印が貼られてはいますが、ちょっと見にくい。
細心の注意を。

山間のトンネルを幾つか通り過ぎると、田子倉ダムが見えてきました。
追っ手はまだ来ませんね。
ダム北側の山をぐるぐると巻くように、一気にダムサイトまで駆け上がります。
小休止。

【田子倉ダム】
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総貯水量は、徳山ダム、奥只見ダムに次いで全国第3位。
このダム湖の下には、「田子倉」 の集落が沈んでいます。

「うさぎとかめ」 のうさぎ達は、途中、2回休憩を取っていたようで、10分後に到着。

さて、いよいよ六十里越。
この先、トンネルとスノーシェッドが断続的に現れる区間。
長区間スノーシェッドで覆われた場所も多く、山に1本のスノーシェッドの筋が通ります。
稜線に絡みつく灰色の蛇のようなスノーシェッドを幾つもくぐり抜けながら、峠越え。

スノーシェッド内は、山からの沢水で濡れている箇所もある上に、タイトなカーブ。
激しいブラインドカーブの向こう側でいきなりトンネルに突入することもしばしば。
小さなRを右へ左へ、緊張の連続。

白沢トンネル通過。
照明もなく、鉄道トンネルのように真っ暗な上、トンネル内で急カーブ。
沿線には、7つのトンネルがありましたが、六十里越トンネル以外は全て照明がなく要注意。
それにしてもすごい山奥に道を造ったものですね (^_^;)
圧巻です。

六十里越トンネル通過, トンネルを越えると新潟県。
ここからは下りばかり,ようやく入広瀬まで抜け、小休止。
険しい峠道を走り抜けた緊張が、静かに解けていきます。
生活感が感じられない風景の中を延々と走る、言い知れぬ不安が何とも言えない道でした。

途中、新潟組の皆さんとお別れ,ノンストップ上田まで。
21:00 無事到着。

皆さま、お疲れ様でした。
お陰様で楽しく走ることができました。
また機会があれば、ご一緒していただけると嬉しいです☆


【走行データ(3日目)】
走行距離: 366km 
走行時間: 9時間
天   候: 快晴
気   温: 25~35℃
有料道路: 磐梯山ゴールドライン(二輪530円),磐梯河東IC~会津坂下IC

【みんなで東北ツーリング詳細(2泊3日)】
走行距離: 1,160km
走行時間: 25時間
給   油: 33.8L
燃   費: 34.3km/L

【みんなで山陰ツーリング(4泊5日) 2,000km 考察】
長距離での腰痛・尻痛回避のコツは掴めましたが、右手が腱鞘炎に…。
今回は持っていくのを忘れましたが、スロットルアシストは必需品だと痛感しました。
3日目以降、走行1000kmを超えた辺りから、蓄積された疲労感との戦いが課題でしょうか。

出発まで、あと2週間となりました。
自身もバイクもしっかりとメンテナンスして、元気に安全にをモットーに☆
兄貴達に逢えるのを心待ちにしております





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最終更新日  2010.09.01 16:02:45
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