PR
Calendar
2026.08
2026.07
2026.06
2026.07
2026.06
2026.05
2026.04
2026.04
Comments
2003.02.27
カテゴリ： カテゴリ未分類
2003年2月27日（木）（訂正、少し加筆）
どうも新幹線の運転手。。楽しく飲んでいたようですね。
なぜか眠くなって。。。。そりゃあたりまえだわね。
僕がルールをつくる立場にいたら、大勢の人を乗せて
運行する乗り物の運転手（車掌も）は運転前の48時間は
酒は一滴も飲ませない。飲んだ人間は解雇。
これしかないね。
飛行機のパイロットは出発前に宿泊してるホテルで
よく飲んでいるよね。今のルールは確か出発前の8時間前からは
これも甘いような気がするね。
自分が休んでいるときはオフタイムだからね。そんなときに
自分がリラックスするたえにも飲む。。そして寝込むというのは
大事。。それはわからないことはない。
でも酒が身体に残っている量と頭の奥に残っているのは
違うよ。。といいたい。自分はだいじょうぶだと思っていても
頭には残っているのだから。。それが危険だと言っているわけ。
科学者というか医師達が集まって決めるべきだね。
パイロットや新幹線の運転手の意見は聞く必要はないでしょう。
彼らの生理的は状態と仕事のスタイルについて意見を述べる
権利はあるだろうけど、医者じゃない。
数年前から 「JR西の方角」は一番危険だといつも日記に
書いていました。
僕のこの意見に○○鉄道の元会長も「俺もそう思う。」とおっしゃる。
僕はここの電車に乗るときはいつか死ぬと思って乗っています。。
先日眠っていたのはあの運転手だけど、長いこと何年も
全員入れ替えたほうがいいね。早くしないと大惨事が起きるよ。
俺のこういう予感は悪いけど。。よーくあたる。
うそと言い訳の多い会社。。その経営そのものが空っぽでないの？
“まだ大惨事が起きていない”ってことは“明日以降その大惨事が起きない”って
ことではないぞよ。
大惨事が起きる１分前までは生きておれるということ。
その２分後にはもう生きていないだろうということ。
五郎の格言その１。
「いつまでもあると思うな本日の株価とおふくろの命。そしてあなたの命も。」
五郎の格言その２。
「あなたは死ぬまで生きれます。」
お金。。人間。。安全のための投資をしてないのではないの？
で飛行機と一番競争してるし。。
どこの新幹線でも可能性のあるのは
新幹線で車両がトンネルの入り口で叩きつけられ数百人死ぬかも
しれないということ。 トンネルの壁のコンクリートの固まりが落ちてきてね。。
「あれよし！ これよし！ 天国もよし！」 って指さしていたって
安全でもなんでもないよ。
*** *** *** *** *** *** *** *** *** ***
ジェット機火災からの脱出
柳田邦男「フェイズ3の目」から
柳田さんは元NHKの記者ですね。新幹線が始めて走るときに
揺れ具合とか快適性とかを測定するために計測機器を積んで
新幹線に乗っていた人ですね。
それと選挙で投票するときのコンピュータ集計するときの
日本最初のプログラムを開発した人の一人かもしれないね。
マッハの恐怖とか大韓航空機撃墜事故分析でも有名ですね。
昔カナダ航空のDC9がテキサスからトロントにむけて飛行中に
トイレから火が出た。午後７時過ぎ高度9900mで起きた。客室乗務員が
消火器で消そうとしたが煙で火元が見えなかったのか成功しなかった。
今度は天井から煙がでてきた。
機長も機体に何かおきているとわかって管制塔に連絡をとって
近くの飛行場に緊急着陸を要請。で急降下を開始。
煙は客室から操縦室にまで入ってきた。
燃料パイプにまで火がまわっていたようです。エンジン爆発の危険が
迫っていた。
雲の下にでてもパイロットには煙で滑走路が見えない。。
操縦室はそのくらい煙が充満していた。
管制塔に滑走路がもっと見えるように指示。。。
飛行機は煙につつまれ。。乗客もスチューワデスもみんな
ハンカチで口を押さえ。必死で息をしていた。
飛行機はみごと着陸成功。問題は脱出だった。
煙と熱でもう動けない乗客もいた。
副操縦士がほとんど気を失いかけていた機長を抱きかかえ脱出。
結果、乗員乗客46人のうち、乗客23人が脱出できず死亡。
これは歴史に残る機長や管制塔の連携プレーで奇跡的成功。
煙と炎に包まれながらもみんながフェーズ3の意識を保ったからだ。
乗客がパニックにならないように務めたスチューワデスもすごかった。
生死の明暗を分けた条件について調べた事故調査官の報告：
生存客はすべて濡らしたタオルかチョッキかティッシュペーパーを
顔にあてて煙を吸わないようにしたり、顔を両足の間にはさむように
してできるだけ低い位置に下げていた。死者がどういう行動をして
いたか明らかではない。
煙と言うのは恐ろしい。いったん吸い込んでしまうと呼吸困難に
なって意識はフェーズ4のパニックになってしまう。
日本各地で避難学を説法をされていた防災専門家の籏野次郎氏
の話を柳田氏は引用する。
a)ビル火災で煙にまかれてシニソウになったとき、
アゴを床につけるようにして逃げること。
b)床上20cmぐらいにはまだ酸素が残っているし、
下から先方が見える可能性があるから。
c)各階段の角っこにも酸素が残っているから角で息をしながら
避難する。
d)ポリ袋があればそれをマスク代わりにする。
濡れタオルがあればそれを使って息を吸う。
** * ** **
ここからは僕が勝手に想像してこれはどないかなと
思ったもの。
これからサバイバルで持ち歩くもの。
a)ミニハンマー（ガラスを割るためのもの）
b)タオル。
c)水ミニボトル。
d)携帯用超ミニ酸素ボンベ
e)地下鉄でも使える携帯
f)ビルのてっぺんから飛び降りる携帯用のハングライダー。
g)ビルから飛び降りる。。携帯型のロープ。。忍者用縄ばしご。
h)携帯用のお風呂。ここで隠れる。
i)携帯用消火器。
j)携帯用耐火金庫。このなかに隠れる。
k)48時間耐火防護服。。（実は俺はこれを狙っているのだ）
火災のあと服だけ残ってボディは灰になっているかも。。
普通の人が着る服がいつかすべて耐火繊維でできあがって
いるといいなとおもいますね。天然の快適さも兼用して
これぞ夢の超ハイテク繊維
シャトルの耐熱タイルを製造している何社かの繊維メーカーにはできないものですかね？
航空機用のカーボンフィバー（炭素繊維）も世界のトップは
繊維メーカーだし。、。カーボンカーボンコンポジットに
しても普通の衣服用にはできないもんでしょうか。
僕がフアッション・デザイナーなら耐熱タイルで夢のファッションをつくってみたいね。
キャッチフレーズは
「燃えるあなたはす・て・き。。
火の中を歩くあなたはもっと素敵！
あなたも一度燃えてみませんか！？」
とことん燃えてみる。！？
恋人といっしょがいいって？？ そりゃそうです。
ああ松井みたいだね。
だんだん忍者かスーパーマンにならないと駄目なような気がしてきた。
五郎。
どうも新幹線の運転手。。楽しく飲んでいたようですね。
なぜか眠くなって。。。。そりゃあたりまえだわね。
僕がルールをつくる立場にいたら、大勢の人を乗せて
運行する乗り物の運転手（車掌も）は運転前の48時間は
酒は一滴も飲ませない。飲んだ人間は解雇。
これしかないね。
飛行機のパイロットは出発前に宿泊してるホテルで
よく飲んでいるよね。今のルールは確か出発前の8時間前からは
これも甘いような気がするね。
自分が休んでいるときはオフタイムだからね。そんなときに
自分がリラックスするたえにも飲む。。そして寝込むというのは
大事。。それはわからないことはない。
でも酒が身体に残っている量と頭の奥に残っているのは
違うよ。。といいたい。自分はだいじょうぶだと思っていても
頭には残っているのだから。。それが危険だと言っているわけ。
科学者というか医師達が集まって決めるべきだね。
パイロットや新幹線の運転手の意見は聞く必要はないでしょう。
彼らの生理的は状態と仕事のスタイルについて意見を述べる
権利はあるだろうけど、医者じゃない。
数年前から 「JR西の方角」は一番危険だといつも日記に
書いていました。
僕のこの意見に○○鉄道の元会長も「俺もそう思う。」とおっしゃる。
僕はここの電車に乗るときはいつか死ぬと思って乗っています。。
先日眠っていたのはあの運転手だけど、長いこと何年も
全員入れ替えたほうがいいね。早くしないと大惨事が起きるよ。
俺のこういう予感は悪いけど。。よーくあたる。
うそと言い訳の多い会社。。その経営そのものが空っぽでないの？
“まだ大惨事が起きていない”ってことは“明日以降その大惨事が起きない”って
ことではないぞよ。
大惨事が起きる１分前までは生きておれるということ。
その２分後にはもう生きていないだろうということ。
五郎の格言その１。
「いつまでもあると思うな本日の株価とおふくろの命。そしてあなたの命も。」
五郎の格言その２。
「あなたは死ぬまで生きれます。」
お金。。人間。。安全のための投資をしてないのではないの？
で飛行機と一番競争してるし。。
どこの新幹線でも可能性のあるのは
新幹線で車両がトンネルの入り口で叩きつけられ数百人死ぬかも
しれないということ。 トンネルの壁のコンクリートの固まりが落ちてきてね。。
「あれよし！ これよし！ 天国もよし！」 って指さしていたって
安全でもなんでもないよ。
*** *** *** *** *** *** *** *** *** ***
ジェット機火災からの脱出
柳田邦男「フェイズ3の目」から
柳田さんは元NHKの記者ですね。新幹線が始めて走るときに
揺れ具合とか快適性とかを測定するために計測機器を積んで
新幹線に乗っていた人ですね。
それと選挙で投票するときのコンピュータ集計するときの
日本最初のプログラムを開発した人の一人かもしれないね。
マッハの恐怖とか大韓航空機撃墜事故分析でも有名ですね。
昔カナダ航空のDC9がテキサスからトロントにむけて飛行中に
トイレから火が出た。午後７時過ぎ高度9900mで起きた。客室乗務員が
消火器で消そうとしたが煙で火元が見えなかったのか成功しなかった。
今度は天井から煙がでてきた。
機長も機体に何かおきているとわかって管制塔に連絡をとって
近くの飛行場に緊急着陸を要請。で急降下を開始。
煙は客室から操縦室にまで入ってきた。
燃料パイプにまで火がまわっていたようです。エンジン爆発の危険が
迫っていた。
雲の下にでてもパイロットには煙で滑走路が見えない。。
操縦室はそのくらい煙が充満していた。
管制塔に滑走路がもっと見えるように指示。。。
飛行機は煙につつまれ。。乗客もスチューワデスもみんな
ハンカチで口を押さえ。必死で息をしていた。
飛行機はみごと着陸成功。問題は脱出だった。
煙と熱でもう動けない乗客もいた。
副操縦士がほとんど気を失いかけていた機長を抱きかかえ脱出。
結果、乗員乗客46人のうち、乗客23人が脱出できず死亡。
これは歴史に残る機長や管制塔の連携プレーで奇跡的成功。
煙と炎に包まれながらもみんながフェーズ3の意識を保ったからだ。
乗客がパニックにならないように務めたスチューワデスもすごかった。
生死の明暗を分けた条件について調べた事故調査官の報告：
生存客はすべて濡らしたタオルかチョッキかティッシュペーパーを
顔にあてて煙を吸わないようにしたり、顔を両足の間にはさむように
してできるだけ低い位置に下げていた。死者がどういう行動をして
いたか明らかではない。
煙と言うのは恐ろしい。いったん吸い込んでしまうと呼吸困難に
なって意識はフェーズ4のパニックになってしまう。
日本各地で避難学を説法をされていた防災専門家の籏野次郎氏
の話を柳田氏は引用する。
a)ビル火災で煙にまかれてシニソウになったとき、
アゴを床につけるようにして逃げること。
b)床上20cmぐらいにはまだ酸素が残っているし、
下から先方が見える可能性があるから。
c)各階段の角っこにも酸素が残っているから角で息をしながら
避難する。
d)ポリ袋があればそれをマスク代わりにする。
濡れタオルがあればそれを使って息を吸う。
** * ** **
ここからは僕が勝手に想像してこれはどないかなと
思ったもの。
これからサバイバルで持ち歩くもの。
a)ミニハンマー（ガラスを割るためのもの）
b)タオル。
c)水ミニボトル。
d)携帯用超ミニ酸素ボンベ
e)地下鉄でも使える携帯
f)ビルのてっぺんから飛び降りる携帯用のハングライダー。
g)ビルから飛び降りる。。携帯型のロープ。。忍者用縄ばしご。
h)携帯用のお風呂。ここで隠れる。
i)携帯用消火器。
j)携帯用耐火金庫。このなかに隠れる。
k)48時間耐火防護服。。（実は俺はこれを狙っているのだ）
火災のあと服だけ残ってボディは灰になっているかも。。
普通の人が着る服がいつかすべて耐火繊維でできあがって
いるといいなとおもいますね。天然の快適さも兼用して
これぞ夢の超ハイテク繊維
シャトルの耐熱タイルを製造している何社かの繊維メーカーにはできないものですかね？
航空機用のカーボンフィバー（炭素繊維）も世界のトップは
繊維メーカーだし。、。カーボンカーボンコンポジットに
しても普通の衣服用にはできないもんでしょうか。
僕がフアッション・デザイナーなら耐熱タイルで夢のファッションをつくってみたいね。
キャッチフレーズは
「燃えるあなたはす・て・き。。
火の中を歩くあなたはもっと素敵！
あなたも一度燃えてみませんか！？」
とことん燃えてみる。！？
恋人といっしょがいいって？？ そりゃそうです。
ああ松井みたいだね。
だんだん忍者かスーパーマンにならないと駄目なような気がしてきた。
五郎。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
