有限会社岩元自動車　整備事例ブログ

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有限会社岩元自動車　福岡県大川市榎津168-2　TEL:0944-88-0202 国産車･外車整備もお任せの福岡県大川市の自動車整備工場　有限会社岩元自動車です。わたしの自動車整備のブログへようこそ！整備日誌や販売記録、生活の出来事等を書き込んでいきます。ホームページ：https://iwamotoseibi.wixsite.com/home

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テーマ：整備日誌(1229)

カテゴリ：整備　エンジン系統

チャージ不良でエンジン始動不能のブルーテックE350を引き取り、入庫。
引取時もバッテリージャンプしてもかからず、ウインチにて引き上げて搬送しました。工場にて、バッテリ電圧測定したら3Vしかないので、まずは充電し、12V以上まで電圧もあがったのでエンジン始動。バッテリー電圧を測定。11Vしか上がらず、チャージ不良と診断。コンピューター診断機もかけて故障メモリを呼び出します。電圧低下による故障コードが多数入ってます。一度消去し、再診断、オルタネータ異常のメモリがあります。オルタネーターを取り外します。これがまた、簡単に出てこずかなり時間がかかりました。点検するとレギュレーターのブラシ部分が摩耗し破損しています。走行距離も150,000kmオーバーなのでレギュレーターだけでも良かったかもですが、お客様の希望もあり中古オルタネータを交換します。
中古オルタネータもブラシを確認し、問題ないので取り付けます。
オルタネータ交換後、エンジン始動。電圧を測定し14Vまで上がりました。しばらく、アイドリング状態で放置。30分ほどしたらエンジンチェックランプが点灯しています。診断機を繋いで診るとグローコントロール異常のメモリがあります。また、電圧が12Vまで下がってます。一度、エンジンを切り、再始動しようとするとバッテリが上がってスタータが回りません。再度、バッテリを充電し、グローコントロールユニット系統を診断。電源等が問題ありませんでしたので、コントロールユニット不良と判断し、交換。交換後は、電圧が異常に下がることもなく、故障メモリも入りません。これで整備完了となりました。2つの故障が重なって時間がかかりました。