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2020.10.23
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カテゴリ: 電気自動車
個人的に気に入って購入した日産リーフ。

とはいえZESP2が切れちゃったら、ガソリン車以上の値段と手間がかかる車になっちゃう。

よくある日産リーフの悪口に、リチュウムイオンバッテリーと冬の寒さが有ります。

バッテリーはね〜、旧モデルの初期型でも無い限りそれほど心配じゃない。

寒さも「エア〇〇」みたいな人が憶測で言ってるだけで、そんなんでも無いよ。

ガソリン車の排熱の様な暖かさは無理だけど、車内が一度暖まったら冷め難い。

エクストレイルのエンジン切った途端に、1分以内に冷蔵庫的に車内気温が下がる様にはならない。

ゆっくり3分くらい掛けて、車内温度が下がっていく感じ。

そんなのは、どーでも良くて燃料費や維持費だよね〜。



自分は、セルフじゃないガソリンスタンドで、燃費の悪〜いミニバン乗っている癖に部下のガソリン代にガミガミ。

そんな時に、リーフはガソリン使わないし、電気代も月額0〜2,200円は自腹でも、とっても魅力的だったの。

あー、後1年半で電気代高くなっちゃう。

今の会社を継続して勤めるとなると、自分で支払いはピンチだなぁ。

ガソリン車にしても、車両手当てはハイブリッド車か軽自動車限定で、純粋のガソリン車は対象外なんだよね〜。

リーフに乗って初めて分かったのが、札幌のガタガタのアイスバーン道の軽自動車の乗り心地最悪、リーフだと同じ道走ってもそれほど悪く感じない。

ガソリン車の小型車や普通車でも同じだと思うんだけど、軽自動車とこんなに違うんだ〜って。
(^^;

やはりリーフの次の車検前に、違う車に乗り換えを考えないと色々ヤバいかも。

本州に住んでいる時、軽自動車って良いな〜って思ってたけど、北海道だと夏良くても冬道ツライ。

リーフは多分高くは引き取り出来ないだろうから、同じディーラーで中古で日産車を選ぶのが良いかと思ってる。



今日はこんなところでまた明日。
(^ ^)/





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Last updated  2020.10.24 17:08:31
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