2010年05月の記事
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Ｄ３ チャレンジカップ 第２戦
Ｄ３ チャレンジカップ 第２戦に参加するため 群馬県のスポーツランド関越に行ってきました。今回のコースは、カートコースを利用した コースジムカーナです。参加された方 見学された方、スタッフの皆様 お疲れ様でした。ここからは、手前味噌レポートで～す。前夜に行われた Ｆ１モナコＧＰの予選（地上波）を見てから就寝。当然４時半の起床時間に 目覚ましが、鳴ったのは、気がつかず 妻のおと～さん何やってるの～！ の声で６時に起床。（驚この時点で５時出発の予定から１時間遅れ。更に支度をして自宅を出たのが、６時半。（汗信号待ちでＩさんＴＥＬ 駐車場所は、確保していただきました。そしてせるぼさんにも 遅刻のメール発射！カーナビで到着時間を検索、到着時間８時５２分？ヤバ！後は、ひたすらアクセルを踏むだけで～す。とにかく 出来るだけ高速巡航して 時間を短縮を狙います。横浜新道に乗ってアクセルを踏むとブーストが、１．１・・・１．２・・・１．５・・・１．７と上限なく上がりま～す。（汗こんなに上がるはずが、無いのに～！頭の中で色々と考えます。ブーストコントローターは、切っています。でも上がります。アクチェーターのホース抜け？ブーコンまで行っているホースの抜け？など色々と考えますが、見るまで確実な事は、解りませ～ん。取り合えずアクセルの踏み加減でブーストを制御しながら 走行します。到着時間が、ドンドン短縮されて 関スポに付いたのは、８時１０分。取り合えず 何とか時間までには、到着しました。（フ～すぐに受付を済ませて 荷物を下ろして フロントタイヤの交換作業に入ります。そして常連のみなさんにご挨拶。皆さん完熟歩行から帰って来たようです。私は、余裕がないので～今回は、お散歩無しです。タイヤ交換後 すぐにあさのドラミ～！今回は、キャンギャル？が来てますね～。（謎 そして まったく余裕が、無い私は、まだまだ準備です。ブーストの制御系の配管チェック！ブーコンに行っているホースが、エアコンのプーリの擦れて穴が、空いてました。ここからエアーが、漏れたいたんですね。配管が、長かったので切断して接続し直してOKデス。 色々と支度して自分の走行までには、準備完了。 自分の走行の順番です。 練習でやった 内容を思い出しながらの走行です。 思いどおりで 良い感じの走行が、できました。 取り合えず１本目は、２位です。 でもタイムは、まだまだです。 文明の利器を活用して タイムを削れるところを 色々と考えます。 そして２本目。 タイムを削れるところで 削って ０．５秒アップ。 でも２本目で４位に落ちます。 走行後は、昼食です。 １１時半～１時まで １時間半の昼休みです。 文明の利器を活用して更にタイムを削れるところを探します。 あと０．３秒は、削れるはず。 そして ０．４秒ほど短縮しました。 しか～し！ やらかしちゃいました！ Ｓ字の２個目の右でコーンに接触。 自分でもわかるぐらいに 音が、聞こえました。 皆さんにプレゼントのＰ・＋５秒（笑 ３本目終了時に１１位まで 落ちます。 そして４本目。 もう何も失う物が、無いので 開き直っての走行で～す。 ３本目から ０．１秒落ちでの走行。 今回は、４本目終了時点で順位が、張り出されていました。 私の順位は、７位！入賞ならず！ ６位は、せるぼさん 入賞ですね。 そして後片付け＆表彰式＆閉会式 優勝＆入賞の皆様ｵﾒﾃﾞﾄ♪(*⌒ｰ⌒)o∠★:ﾟ*PANございます。 それからが、 いつもの雑談会＆ミ～ティング！（笑 色々な話題で盛り上がってました。（謎 私は、フロントバンパーを外してエキパイのナットの緩みを修理。 その後、解散。 いつもより渋滞が、少ないので吉井から高速へ。 しかし藤岡ジャンクションの合流渋滞が～ 上里Pで夕食＆雑談。 出てきたら 意外と流れていたので ７時半ごろ 解散＆出発。 途中で渋滞に遭遇。 Pﾀﾞｯｼｭ!≡≡≡ﾍ(*--)ﾉしたらせるぼさんに見られていました。（笑 その後、渋滞してもとりあえずは、流れていたので無事に走行。 環８も意外に流れていました。 午後９時半ごろに 無事に帰宅しました。 F1の決勝を見ながら～ 途中で落ちていました～！（笑 皆さん お疲れ様でした。 また次回にお会いしましょう～！
2010/05/16
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Ｄ３ チャレンジカップ 第２戦に向けて。
今日は、Ｄ３チャレンジカップの第２戦に向けて～ 足回りのセッティング変更。エンジンオイルの交換。ファンベルトの調整。クラッチワイヤーの遊び調整。アクセルワイヤーの遊び調整。後は、前日に持って行く荷物の積み込みだけかな～。そうそう オプティのファンベルトの調整って タイヤハウスの中からやらないと出来ないんですね～。（笑ＡＣとＰＳベルトは、エアクリーナーＢＯＸを外せば、出来るんですけどね。
2010/05/13
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マウントボルト。
オプティの後ろのエンジンマウントのボルトを交換しました。 一昨年の１０月にミッションを取り替えたときから ボルトが、ナメて ロック付きのナットも供回りしていて取れなくなっていたのを 今日外しました。 上の画像は、ナット側から～ 右 今回取り付けたボルト＆ナット 中 一応用意した 純正新品のボルト＆ナット 左 なめたボルト＆ナット 上の画像は、ボルト側から～ 左 なめたボルト＆ナット 中 一応用意した 純正新品のボルト＆ナット 右 今回取り付けたボルト＆ナット マウント自体のロックナットの掛かるところが、減って新品を取り付けても また、供回りしそうなので 今回取り付けたのは、ボルト＆ナットの頭が、純正よりも高さが、高い物に取り替えました。 これで メガネやＢＯＸ等の工具のかかる部分の面積が、多いので 今後は、なめることは、無いでしょうね。（笑 去年エンジンを下ろした時は、マウントのエンジンブロックの方を外しましたからね～。 外すのは、まだ良かったんですが、取り付ける時の方が、穴の位置が、合わなくて大変でした。 次からは、今までよりも楽にマウントの取り外しが、出来ま～す。
2010/05/12
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今度は、こちらのオイル漏れ
先日は、オプティ 今度は、こちら。（笑 今日は、ミラＸ２の方です。 これもオプと同じ所で プラグホールのオイルシールとカムカバーパッキンからのオイル漏れです。 プラグホールのシールは、交換して 半月の所は、液体パッキン塗りなおしで対処。 これで オイル漏れは、止まりました。 それからミラＸ２の洗車＆ワックス掛けをしました。 洗車は、１ヶ月ぶりで ワックスは、去年の１０月ぐらいだったかな～？（笑 半つや消しの白になっていたのですが、輝きが、戻って来ました。
2010/05/05
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ナリモの公認レコード
先日走った ナリモの公認レコードが、更新されましたね。 当日走行された人が、出てますよ～！（笑 ナリモURL↓ http://www.narita-motorland.com/
2010/05/05
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オイル漏れ＆排気漏れ修理。
今日は、オプティのオイル漏れと排気漏れの修理をしました。 オイル漏れは、プラグホールのオイルシールとヘッドカバーパッキンの下の半月状のスペーサーの所から オイル漏れでした。 カムカバーを外して カムカバーの裏からプラグホールのオイルシールの交換。 半月状のスペーサーの所は、液体パッキンで補修しました。 排気漏れは、エキゾーストマニホールドの１番のナットの緩みでした。 これは、締め付けて 確認したら～ 漏れていないので ＯＫですね。 今日やらないと 今度は、何時出来るかわからないので 車両の整備の日にしました。（笑 後は、タイヤの交換。 先日ナリモを走ったら タイヤの山が、無くなってしまったので 取り合えず山の有る ネオバの１４インチに交換しました。 これで 今度のＤ３は、大丈夫でしょうね。
2010/05/04
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ナリモ
ナリモ（ナリターモターランド）へ走りに行ってきました。 朝６時に自宅を出発。 途中の首都高速も順調で 待ち合わせのコンビニへ３０分前に到着。 アクアラインは、大渋滞で南千葉サーキットだったらしっかりと渋滞にはまってましたね。（笑 R&Pさん、せるぼさんと到着して コンビニで食料を調達してから ナリモへ向けて出発。 ナリモへ到着して 走行の準備をして走行の申し込み。 この時に光電管の申し込みをしました。 今だとナリモの公式HPに公認レコードとして記録が、残るそうです。 記録の反映には、２～３日かかるそうです。（笑 ↓ナリモのURLです。 http://www.narita-motorland.com/ ここでかっちさんが、到着。 ９時から走行開始。 １時間は、アッ！とゆう間でした。（笑 次に走行したのは、１１時から１時間。 これでもか！ってぐらい走りました。 走行後、コンビニで買ったお昼を食べてから 帰り支度を～ ここで急遽！浅間台スポーツランドの見学に行くことに。（笑 ナリモから３０分ぐらいで～ 浅間台スポーツランドに到着。 イベントも何もやっていないのに ここは、シッカリ！と入場料５００円を取るんですね。 ３～４０分見学。 青山学院の自動車部が、練習に来ていました。 後は、FRの３２のGT-Mかな～？とノーマルっぽいカプチーノ。 檄速！のランエボ８か？９かな～？ とんでもない速さでした。（汗 その後は、成田空港近くの さくら山公園で成田空港の見学。 ４時半ごろ解散。 私は、成田から高速に乗り 帰宅へ 途中ディズニーランドの帰宅渋滞に巻き込まれて 夜７時頃に無事帰宅しました。 参加された皆様、お疲れ様でした。 次回は、D3で～。（笑 私の走行画像は、私のカメラでR&Pさん撮影。（ありごとうございました。
2010/05/02
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