2006年01月11日
カテゴリ： エンジン
2005年11月27日
大がかりな加工、こまめなメンテナンス、その他のリスクを冒してでもダウンドラフトエンジンにするのか・・・
それとも、無難にホリゾンタルエンジン（ノーマルのデカヘッド）にするのか・・・
色々考えている内に、もうひとつ選択肢が出てきた。
GPZ1100E、ZRX1100系のスモールヘッド。設計が新しいだけあってホリゾンタルでもかなりパワーが出るらしい。デザイン的に好きではないのだが・・・
パワーも狙えてリスクも少ない。これにしよう！
ZRX1100用ヘッド。横のフィン風のデザインが気に入らない。
本当はGPZ1100E用の無骨なデザインが良かったんだけど、流通量が圧倒的に少ないので妥協する。
た、高い・・・（俺の中では1万円を越えたら高いと判断する）
フルオーバーホールとポート修正（鏡面化）の予定。
今回の支出：27,000円 / 累計支出：84,448円
今回の収入：0円 / 累計収入：0円
大がかりな加工、こまめなメンテナンス、その他のリスクを冒してでもダウンドラフトエンジンにするのか・・・
それとも、無難にホリゾンタルエンジン（ノーマルのデカヘッド）にするのか・・・
色々考えている内に、もうひとつ選択肢が出てきた。
GPZ1100E、ZRX1100系のスモールヘッド。設計が新しいだけあってホリゾンタルでもかなりパワーが出るらしい。デザイン的に好きではないのだが・・・
パワーも狙えてリスクも少ない。これにしよう！
ZRX1100用ヘッド。横のフィン風のデザインが気に入らない。
本当はGPZ1100E用の無骨なデザインが良かったんだけど、流通量が圧倒的に少ないので妥協する。
た、高い・・・（俺の中では1万円を越えたら高いと判断する）
フルオーバーホールとポート修正（鏡面化）の予定。
今回の支出：27,000円 / 累計支出：84,448円
今回の収入：0円 / 累計収入：0円
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