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チョーク全開でしかエンジンが維持できないという症状に悩まされている、落札したセロー250(キャブ車)。
インシュレーターの二次エア吸いを疑って対策を進めているところだが、並行して 強化イグニッションコイルも試してみることにした。
① なぜイグニッションコイルに着目したか② 商品情報
③ 強化コイルに期待する効果
④ 対応車種の幅広さ
⑤ 今後の検証方針
現在の症状(チョーク全開でしかエンジンが維持できない)は、混合気の問題(二次エア吸い)だけでなく、 点火系の弱さも絡んでいる可能性がある。
点火が弱いと、特にアイドリングや低回転域でエンジンが不安定になりやすい。強いスパークが飛べば、多少の混合気の乱れがあっても燃焼が安定しやすくなる可能性がある。
今回購入したのはJetsetmoto製の強化イグニッションコイル(社外品・互換品)だ。
Jetsetmoto ヤマハ用 強化 イグニッションコイル セロー225 TW200/225 TZR50/125/250 RZ50 YB-1 DT200/230 ランツァ シグナス バイク用 互換品 社外品
価格:2,196円(税込、送料無料)
(2026/9/12時点)
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | Jetsetmoto |
| 種別 | 強化イグニッションコイル(互換品・社外品) |
| 価格 | 2,196円(税込・送料無料) |
| セール情報 | 9月1日〜9月15日まで200円オフ |
強化することで、より強いスパークを出す。始動性が向上すると良いなぁ、というのが今回の狙いだ。
この商品はセロー225専用というわけではなく、ヤマハの複数車種に対応した互換品だ。
| 対応車種 |
|---|
| セロー225 |
| TW200 / TW225 |
| TZR50 / TZR125 / TZR250 |
| RZ50 |
| YB-1 |
| DT200 / DT230 |
| ランツァ |
| シグナス |
インシュレーター交換(二次エア対策)と、このイグニッションコイル交換(点火強化)を組み合わせて、始動性・アイドリングの安定にどこまで効果が出るか検証していきたい。
取り付け後の結果は、またブログで報告する。
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