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ブッシュの当選と再選、ブレヤーやプーチンの出現、世界異常気象、中東の大混乱などを１９９９に預言した飯田亨の陰陽自然学、自然が人を動かしている。
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2007/04/07
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陰陽陽自然学の飯田亨先生の予想では2004年より新30年期に入り、2004年から2013年の[5]型十年期の中間点2008-2009年は世界の政治、経済文化と天地自然が根底から変わる分岐点である。（「地球核力激震10年」33ページ）
地下資源も乏しく、耕地も少ない日本が今一番世界に貢献できるのは燃料電池など超経済的な電気自動車開発に違いない。従来の自動車の概念を意識しないまったく斬新なデザインと機能にすればうまくいくと思う。日本の場合は石油の輸入を半減させて、国産新車はすべて電気自動車にすればよいのである。車の主要燃料はそれぞれの国の事情に合わせて、ガソリン、エタノール、燃料電池の3本柱にしてガソリン車の国、エタノ-ル車の国、電気自動車の国にした方が世界レベルで見ると経済的になるのではないか。（以下NET記事からの引用）
経済産業省は自動車や電機業界、大学と協力して、電気自動車の本格普及に向けた共同開発に乗り出す。高性能電池の開発などで2015年をめどに、現在の軽自動車とほぼ同じコストで利用できるようにする技術を開発。充電スタンドの普及や優遇税制など利用奨励策も検討する。ガソリン消費を段階的に減らし、温暖化ガスの排出抑制につなげる狙いだ。電気自動車は充電して電気だけで走るため走行中の二酸化炭素（ＣＯ2）排出量はゼロ。ガソリンと電気モーターで走るハイブリッド車などに比べても環境負荷が少ない。ただ車両価格が高く、一度の充電で走れる距離も短いため、ほとんど普及していない。
地下資源も乏しく、耕地も少ない日本が今一番世界に貢献できるのは燃料電池など超経済的な電気自動車開発に違いない。従来の自動車の概念を意識しないまったく斬新なデザインと機能にすればうまくいくと思う。日本の場合は石油の輸入を半減させて、国産新車はすべて電気自動車にすればよいのである。車の主要燃料はそれぞれの国の事情に合わせて、ガソリン、エタノール、燃料電池の3本柱にしてガソリン車の国、エタノ-ル車の国、電気自動車の国にした方が世界レベルで見ると経済的になるのではないか。（以下NET記事からの引用）
経済産業省は自動車や電機業界、大学と協力して、電気自動車の本格普及に向けた共同開発に乗り出す。高性能電池の開発などで2015年をめどに、現在の軽自動車とほぼ同じコストで利用できるようにする技術を開発。充電スタンドの普及や優遇税制など利用奨励策も検討する。ガソリン消費を段階的に減らし、温暖化ガスの排出抑制につなげる狙いだ。電気自動車は充電して電気だけで走るため走行中の二酸化炭素（ＣＯ2）排出量はゼロ。ガソリンと電気モーターで走るハイブリッド車などに比べても環境負荷が少ない。ただ車両価格が高く、一度の充電で走れる距離も短いため、ほとんど普及していない。
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