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2009.02.26

(20)

テーマ：徒然日記(25454)

カテゴリ：夢中になったもの

さて！前もって言っておきますが今日の日記はとっても長いです。

私が電動自転車が欲しいことをブログに書いた時
いろんな人からアドバイスを頂いた。

電動自転車は軽い！

電動自転車は重い！

おっしゃる方が様々・・・それはなぜか？

調べてみて気が付いたことは

●サンヨーの機種全般の 前輪駆動型
バッテリー以外の重い物が全て前輪にあるので
坂道に有利だがバッテリ切れで非アシスト時はどうしても重くなる。

バッテリー切れで重かったという話はよく聞いたが
実はこの機能の機種だったのでは

●片や今主流になりつつある非接触型。
新型 パナソニック は確かに軽いらしいが
軽いはずのパナソニックでも

ブレーキ充電付き機種は　
サンヨーと同じ前輪駆動だから　やはりペタルが重い。

ということは パナソニックはその２種類 があるということ。

だから パナソニック全部が軽いのではない ！

・・・・・・・・ということで考えてみた

自転車屋さんが

「 サンヨーのようにブレーキ充電の機種は良いですよ 」

坂道がないからと私に普通の自転車の６段変速機を勧めといて

坂道でブレーキ充電できる機種を勧めるなんて矛盾してる。

確かに坂道を下りながら

ブレーキで充電できるのは良い機能なれど・・。

坂道を通るのは毎日ではない私には適さない

それより日常は軽いのが良い。

それぞれの生活スタイルに合わせてオススメも変わる。

私はパナソニックのこの機能に惹かれている。

非接触磁歪式トルクセンサー
電動アシスト量の調整のために必要な「こぐ力」を検出するセンサー。パナソニックは、検知するときに抵抗が加わらない独自の「非接触磁歪式トルクセンサー」を開発し、電池切れのときでも普通の自転車と同じような軽快な走りができる電動アシスト自転車を開発しました。

モーター部と車輪が独立してるから

電池切れのときでも普通の自転車と同じような

軽快な走りができるということ

軽く普通の自転車のようなら苦にもならない 。

ということで

私は 前輪駆動でないほうの機種 を選ぼうと決めた。

いずれにせよ 行動半径は確かに広がるようだ 。

良く考えたら

この町のいろんな道が坂道に突き当たったところから

先へは足を伸ばしてないのに気がついた。

今乗ってる自転車の良い点は

カギをかけずに数日放っといても誰も持っていかない ！

これからの時代、高齢化社会に向かい

きっと電動アシスト自転車はどんどん広まるだろう。

どこにでもポイと停められるし・・

走るときも法規制がバイクほど厳しくないし

バイクのようにヘルメット着用でもないし

さて・・・・・・・・

昨日、自転車屋さんに行って分かったのは

軽いというのを言い方を変えなくてはいけないと
気づいた。

ボディ全体の重さについて・・選んだ自転車の場合24kg

バッテリーが小型になってそれが1.1kg
今まで３kgもあった重さが軽くなってその重さ

今までの普通自転車のボディは19kgくらいだから

電動の24kgにバッテリをプラスすると25kg

今まで乗っていた自転車より ５から６kg重くなる

軽いと言えどもそれなりに重い ものだということ。

私は以前はバイクに乗ってたから少々重い車体でも大丈夫ではないかと思う！

パナソニック　ViVi SS

普通は買い物程度。あまり遠方に出かけることがないから
バッテリーは大容量でなく追加買いの時
買いやすい値段のバッテリー付き、
スタンダードタイプを選んだ。

最初は26インチで良いかと思ってたが

乗ってみて26でなく24インチを選んだ。
（足が短い=背が低い）

ということで注文。

次回製造は３月１５日ということで今から作るの？

今、都会では

電動自転車は売れに売れて品切れ。