全身まっかっかでとっても目立つYAMAHA NO.60A。
背板のクラックとブリッジの欠けを修理します。
背板を触った所、まだまだしっかりしています。なのでタイトボンドを
流し込んで接着するだけで大丈夫のようです。
できました。
クラックに溜まった汚れが綺麗に取れなかったのでちょっと黒ずんで
しまいました、残念。まあ裏板だからいいか。
次はブリッジです。
いつものパテで
欠けた部分を補填し形を整え
ヤスリでそれっぽく木目をつけます。
側面には導管のボツボツがいっぱいあるので、押しピンチクチクで
へこませます。
終ったら調色したプラカラーを塗って
はい出来上がり。
フレットも錆びているので磨いちゃいましょう。
指板をテープでマスキングしてスチールウールでゴシゴシ。
キラッ☆
終わりました。弦を張って
出来上がり。
チューニングして試し弾き。
No.80や90と同様、よく響きます。
音質はそれらより柔らか目でしょうか、カドのない優しい音です。
でも。
弦高高目＆サドルのマージンとってないせいでシャープ気味なのが
気になります。
ブリッジやサドルを削らずに音程を合わせる方法ないかな・・・
ダメ元であれやってみるか。
ぱらららっぱら～、『追加オフセットサドル～！』
サドルの後ろと弦の間に挟み込んでピッチを調整するチートアイテムです。
材料は２ミリのプラ角棒。２～４弦のシャープが強かったので一番後ろまで下げて
います。これをセットして
再度チューニング。さてさて、効果の程は・・・
うーん、少しはマシになったけどまだシャープしてる。
弦の接点は確実に後退させられたものの、元のサドルに当らないよう
ちょっと高目にせざるを得ない為弦高が上がってしまい、効果が弱まって
しまったようです。
まだまだ改良の余地あり、ですね。
本文に１つ、書き忘れがあったのを思い出しました。
この機種にはネックブロックに日付が打たれている事を発見された方がいまして、その記事を見て私も確認した所「41.3.2」とスタンプされていました。
どの段階で記されたの分かりませんが、御年およそ４７ですね。
お歳をめしている割にはお肌ツヤツヤです(笑) (2013.11.18 21:26:11)
＞ありがとうございます。
＞本文に１つ、書き忘れがあったのを思い出しました。
＞この機種にはネックブロックに日付が打たれている事を発見された方がいまして、その記事を見て私も確認した所「41.3.2」とスタンプされていました。
＞どの段階で記されたの分かりませんが、御年およそ４７ですね。
＞お歳をめしている割にはお肌ツヤツヤです(笑)
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僕も最近、荒井貿易のウクレレに同じようにネックブロックに日付を見つけました！時間があるときにＹＡＭＡＨＡチェックしてみます♪
Ｌｕｎａシリーズも楽しみにしています！
矢野 (2013.11.19 00:05:55)
ここ数日、改めてHPを拝見させて頂いております。
ウクレレに限らず古い物は面白いですね、同一メーカーの物でも作られた時期によって微妙に差異があったりして。
規格統一が大好きな日本も昔は結構鷹揚だったようです(笑) (2013.11.19 22:33:27)
