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2003.12.26
カテゴリ： カテゴリ未分類
東北新幹線が出来て一番寂しくなったのが上野駅だと思うのです。
かつては東北方面への長距離列車が立て続けに発車し到着する、まるで人生劇場のような駅だったはず。
しかし今ではその座は新幹線に移り、＜はつかり＞＜ひばり＞＜はくつる＞＜ゆうづる＞・・・といった名列車たちは上野から姿を消したのです。
その列車に充当されていた５８３系電車【写真】を使用した夜行列車が久々に復活し、上野駅を賑わせました。
５８３系は昭和４２年、昼間特急・夜行寝台特急両面の設備を持つ特急電車として登場。
昼間はゆったりとしたボックスシートを使用して都市間輸送にあたり、夜は３段式寝台を展開して＜ゆうづる＞や＜月光＞といった寝台特急に活躍、編成中にはグリーン車や食堂車も連結していた。
しかし新幹線の延伸と共に舞台を失い、ＪＲ東日本・西日本に僅かを残して廃車が進んだ稀少車となってしまった。
仙台行き夜行快速＜ムーンライト松島＞としてこの冬休み、片道のみながら３回設定され「青春１８きっぷ」で乗車できる事もあって好評のようです。
・・・奥の列車は金沢行き寝台特急＜北陸＞号
かつて夜の上野駅は東北・北陸方面へ夜行列車たちが続々と発車していましたが、上の写真のようにブルートレインと並びかつての光景を再現しているかのようでした。
今や大阪～新潟間を走る夜行急行＜きたぐに＞や一部の臨時列車程度でしかお目にかかる事がなくなった古参ではあるものの、末永く活躍して欲しい形式の一つ・５８３系です。
かつては東北方面への長距離列車が立て続けに発車し到着する、まるで人生劇場のような駅だったはず。
しかし今ではその座は新幹線に移り、＜はつかり＞＜ひばり＞＜はくつる＞＜ゆうづる＞・・・といった名列車たちは上野から姿を消したのです。
その列車に充当されていた５８３系電車【写真】を使用した夜行列車が久々に復活し、上野駅を賑わせました。
５８３系は昭和４２年、昼間特急・夜行寝台特急両面の設備を持つ特急電車として登場。
昼間はゆったりとしたボックスシートを使用して都市間輸送にあたり、夜は３段式寝台を展開して＜ゆうづる＞や＜月光＞といった寝台特急に活躍、編成中にはグリーン車や食堂車も連結していた。
しかし新幹線の延伸と共に舞台を失い、ＪＲ東日本・西日本に僅かを残して廃車が進んだ稀少車となってしまった。
仙台行き夜行快速＜ムーンライト松島＞としてこの冬休み、片道のみながら３回設定され「青春１８きっぷ」で乗車できる事もあって好評のようです。
・・・奥の列車は金沢行き寝台特急＜北陸＞号
かつて夜の上野駅は東北・北陸方面へ夜行列車たちが続々と発車していましたが、上の写真のようにブルートレインと並びかつての光景を再現しているかのようでした。
今や大阪～新潟間を走る夜行急行＜きたぐに＞や一部の臨時列車程度でしかお目にかかる事がなくなった古参ではあるものの、末永く活躍して欲しい形式の一つ・５８３系です。
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