尾上　茂　の日記　（おのログ）

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第２のやすべえ @ Re[2]:最初のジムニー(06/20) 返信ありがとうございます。アピオに直接…

カーオブザイヤー受賞のトヨタ　Ｉ　Ｑ　に試乗・・！このクルマの使用目的はいかに・・？

カテゴリ：カテゴリ未分類

トヨタＩＱ、発売前からスッゴク興味のある車だった、ようやく今日近くのデーラーで試乗させていただいた。　乗る前に細かく各部の説明を聴きイメージを体に叩き込んでスタート、普通は乗る前に「アンケート用紙にご記入を、そして免許証のご確認を・・！」などと言われるのだが此処ではいきなり「ハイッどうぞ」っと電子キーを渡された、あまりの簡単さにちょっとビックリ！

ＩＱの一番の売りはこの側面スタイル

キーは無くスタートボタンを押すだけ、シフトレバーをＤに。　　まずは片側2車線の平坦路、1000ｃｃノンターボ3気筒エンジン、ミッションはＣＶＴ。　ま～普通の走り、ＣＶＴだから勿論変速ショックは無く実に快適、全長が極端に短いが車幅は1680ｍｍと昔の５ナンバークラウンと同じで前を見て運転している限り全く不安感は無い、　しばらく走ると前方に貨物車が荷物の搬送でハザードを点滅し停車している、とっさに右車線に出ようとフラッシャーを出した、だがなかなか入れてくれない・・・。　良く考えるとあまりにも小さい車なのでナメラレたようだ！　　こうゆう小さい車ではよくある事だが・・？

狭い道に曲がった、確かにハンドルがシャープに切れてとっても楽、対向車が来た・・ところがＩＱ幅だけはけっこう広い、おかげで慎重にすり替えが必要に・・！

急な登り坂、アクセルをグッと踏み込んだ、エンジンが小さいのとＣＶＴの関係か今一遅い！

試乗を終え後席に座ってみた、やはり狭いね～フロント左右シートの中間部に片足を出すスタイルで乗るのだそうだ、なるほど～。　今までの逆の発想で作った車だそうで納得・・・！

ところで、昭和30年代に発売されたＨＯＮＤＡ　Ｎ360、このクルマが全長3ｍ弱でほぼ同じ
08年-073.jpg

私も随分このＮ360のお世話になったが確か大人4人が乗れた記憶が、それも幅がＩＱより40ｃｍも狭くてだ！
どうなってたんですかね～？

08年-072.jpg

アクセサリーとオーデオは左側の別カタログ、こっちもけっこう豪華！

最後に記念の写真を営業マンさんに写していただいた。
08年-065.jpg

しかしこのＩＱ、カタログによると「いかに小さく創るか」をテーマに全て逆の発想で開発した」となっていたが、一体どうゆう使い方をするのか？　は考えなかったのでしょうか・・？
私が感じたのは、人も２人しかまともに乗れない、荷物は少しだけ、幅が広いから狭い道は不便。　　結果、小さい車なんだけど随分贅沢なクルマなんだな～！

これで０８年のカーオブザイヤーか～・・！　私の感じたこと間違ってたらゴメン・・！

ちなみに、我が家の愛車は最新型カローラフィルダー、これは素晴らしく人も荷物も快適で大満足！

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