尾上　茂　の日記　（おのログ）

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第２のやすべえ @ Re[2]:最初のジムニー(06/20) 返信ありがとうございます。アピオに直接…

ＢＳスタッドレスタイヤの走破性にビックリ・・・！

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昨日のブログでタイヤの話を少しだけした、私は４年前からＢＳブリザックを使用している。特別ＢＳが良くて買ったのではなく、たまたまＢＳの営業さんが来社していて相談した時、メーカーは何処でもよかったのだが何かの縁で「ＢＳでいいや・・・！」ってなった訳だ。
実際どのメーカーでも大した差は無いだろうとのん気にしていた。

ジムニークラブの雪中走行会にはいつも１０台前後の参加がある、今回も１１台の参加だった、当時（４年前）ＢＳブリザックを使用していたのは私の１台だけ。

私のＢＳブリザックタイヤ、ＪＢ23に装着。

最初の年はジムニーＳＪ30に装着して参加、先週金曜日ブログに載せた赤いジムニー、この時全ての他車が登り坂を上って来れない、私だけが３ｋｍくらい先までスイスイと進むことが出来た。　その時はタイヤの性能が良かったのではなく、単にＳＪ30は現在のジムニー比250ｋｇも軽量であったからだろう、と誰もが思い納得した。

ところが、その翌年私は現行型のＪＢ23に同じＢＳブリザックを装着し参加、　この時も他車を遥かにしのいでガンガン走った。　その時ダンロップを装着したＨさんのジムニーは「これスタッドレス・・？」と思うほど走らなかった。　Ｈさん曰く「在庫品を安く買ったからゴムが硬くなってしまったのかね～」　とがっかりしていたのがとっても印象的であったのを思い出した。

初日は隊長がＭＴ2に４輪チエーンで先頭を勤めた、膨大な回数の戻っては進み、戻っては進み、を繰り返しガンガン進む、しかしだんだん林道を上って行き標高が高くなるにしたがい積雪が増え最後にはスタックの連続となった。

その度に後方からソフトカーロープで引っ張る、そうこうしている間に引っ張るジムニーもカーロープをパンパンに張った状態でスタック、２台で繋がれたままの状態に・・・！

大勢で力を込めて押してみた、だが全く進展せず。こんな感じになってしまった。

そんな時はもう一台のジムニーで後方からで引く、しかし２台を１台で引いても無理なのでもう１台連結し鉄道の機関車が急勾配の坂を登るときのように２重連結で気合を入れ一気に引き抜いた・・・！

そして２日目、私が先頭を受け持つことに。　この登り坂は無理だろうな～と思ったが気合を入れてアタック・・！バージンスノーの路面をトランスファーをＬ-2速で責める、思ったよりスイスイ進む、「いや～コリャすげ～ッ・・・！」　何と林道終点まで難なく到着・・！だが後ろのジムニーがいっこうに来ない・・？　

暫くすると下界の方から激しいエンジン音が接近・・、まず白のＪＢ23、Ｈさんだ。

前回はダンロップで全然走れなかったＨさんが最初に上がって来た、「や～楽勝でしたよ～・・・」とニコニコ顔。　　続いてダークグリーンのＨＯさんが・・・、だが最後のあと20ｍのところで苦戦、何回かのトライでようやく終点まで到着。　ＨＯさんはＹＯＫＯＨＡＭＡのスタッドレスを使用。　だがその他９台のジムニーは最終地点まで残念ながら到達できなかった。さぞかし悔しかったことと思う！　　その分余計にたのしかったな～？　　やっぱりスノーアタックは先頭が一番楽しいよね～！

運転の方法でも変るが、結果ＢＳ使用の私とＨさんは簡単に最終地点に到着する事が出来た。

この先は獣道、動物だけの世界だ・・・！　　この足跡はどんな生き物だろうか・・？