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2026.08
2009.03.17
カテゴリ： カテゴリ未分類
私は以前から電気自動車に少しばかり疑問点があった、しかしそれを質問すると以外に明快な返答が帰ってこなかった。
そこで先週末に横浜赤レンガ倉庫で開催された展示場に行ったわけだ。
会場には電気自動車発売が一番早いと目される三菱、そしてスバル、日産の車が試走と展示をされていた。
こちら既に使用されている神奈川県警察の三菱アイミーブ 黄色ナンバーの軽、捕まらないよう気をつけよう。何しろ音無しで接近するから要注意・・・！
これは軽自動車のスバル。 郵便局の配達用、配達業務用なので黒ナンバー。
日産キューブ、こちらは白ナンバーの乗用車
スバルのエンジンルーム、イヤイヤえんじんでは無くモータールーム、しかし電気自動車になぜラジエターがあるの？ なにやらモーターの冷却用らしい・・？ 本当かね～・・？
私の一番疑問だった点
（1）エアコンとヒーターの構造
（3）バッテリーの寿命と価格
最初に日産のブースで質問を始める「どのようなご質問でしょうか？」と美しいお姉さんが！ 「エアコンとヒーターに関してですが」と質問をはじめると、困った顔になり「こちらにどうぞ」と奥の方へ、そこには男性がいた、だが「まだ発売は大分先で私には良くわからない」との事、何てこった・・・！ それじゃ～と、三菱のブースへ、しかしそこには説明者がいない。 次に隣のスバルへ、そこではリヤーゲートとボンネットを開き説明員がなにやらお話をしているではないか。 早速質問を始めた。
（1）の質問
エアコンはモーターで回す、要は家庭のエヤコンと同じ。 ヒーターは電熱ニクロム線。
クーラーは納得、しかしヒーターにニクロム線式ってのには驚いた！ 大昔の電気コンロそのもので全く先進的な発想が全く無く、一番効率の悪い見本みたいなものだ。せめてヒートポンプ式はほしいよね～。
（2）質問では「エヤコンとヒーターは走るための電力と比べ遥かに消費が少ないから大した減少にはなりません」であった、しかし実際どの位目減りするのか曖昧！
ちなみにこの車フル充電で約80ｋｍ走行可能、しかし横浜から箱根に日帰りドライブに行くと、片道60ｋｍくらいと思う、登坂路では当然電気の消費も増加、おまけに箱根は寒いからヒーターも必要。 結果行きは良いが帰りの電気が足りない事に。 しかし帰りは下り坂、と言う事は回生電気が発生しバッテリーに充電できるとの事、だが横浜までの電気が足りるのかは？であった。
（3）バッテリーの寿命は10年はＯＫだそうだ、だがその価格、車の価格の約半分くらいとの事。 車はいくらくらいですか？の返事に「300～400万」であった。
でも、国からの補助金と神奈川県の補助金でおおよそ180万円くらいで買えるらしい。
確かにこれなら軽自動車の130～150万からすれば手が届く気がする。
この電気自動車の最大のメリットは1ｋｍ走行するのに1～2円くらいの電気代で済むとの事だ。 ガソリン１リッター110円で15ｋｍ走行したとして1ｋｍ当たり7.33円。 コリャ電気自動車は経済的だな～！ 考える余地は十分ある。
楽しみだな～これからが・・・・？
そこで先週末に横浜赤レンガ倉庫で開催された展示場に行ったわけだ。
会場には電気自動車発売が一番早いと目される三菱、そしてスバル、日産の車が試走と展示をされていた。
こちら既に使用されている神奈川県警察の三菱アイミーブ 黄色ナンバーの軽、捕まらないよう気をつけよう。何しろ音無しで接近するから要注意・・・！
これは軽自動車のスバル。 郵便局の配達用、配達業務用なので黒ナンバー。
日産キューブ、こちらは白ナンバーの乗用車
スバルのエンジンルーム、イヤイヤえんじんでは無くモータールーム、しかし電気自動車になぜラジエターがあるの？ なにやらモーターの冷却用らしい・・？ 本当かね～・・？
私の一番疑問だった点
（1）エアコンとヒーターの構造
（3）バッテリーの寿命と価格
最初に日産のブースで質問を始める「どのようなご質問でしょうか？」と美しいお姉さんが！ 「エアコンとヒーターに関してですが」と質問をはじめると、困った顔になり「こちらにどうぞ」と奥の方へ、そこには男性がいた、だが「まだ発売は大分先で私には良くわからない」との事、何てこった・・・！ それじゃ～と、三菱のブースへ、しかしそこには説明者がいない。 次に隣のスバルへ、そこではリヤーゲートとボンネットを開き説明員がなにやらお話をしているではないか。 早速質問を始めた。
（1）の質問
エアコンはモーターで回す、要は家庭のエヤコンと同じ。 ヒーターは電熱ニクロム線。
クーラーは納得、しかしヒーターにニクロム線式ってのには驚いた！ 大昔の電気コンロそのもので全く先進的な発想が全く無く、一番効率の悪い見本みたいなものだ。せめてヒートポンプ式はほしいよね～。
（2）質問では「エヤコンとヒーターは走るための電力と比べ遥かに消費が少ないから大した減少にはなりません」であった、しかし実際どの位目減りするのか曖昧！
ちなみにこの車フル充電で約80ｋｍ走行可能、しかし横浜から箱根に日帰りドライブに行くと、片道60ｋｍくらいと思う、登坂路では当然電気の消費も増加、おまけに箱根は寒いからヒーターも必要。 結果行きは良いが帰りの電気が足りない事に。 しかし帰りは下り坂、と言う事は回生電気が発生しバッテリーに充電できるとの事、だが横浜までの電気が足りるのかは？であった。
（3）バッテリーの寿命は10年はＯＫだそうだ、だがその価格、車の価格の約半分くらいとの事。 車はいくらくらいですか？の返事に「300～400万」であった。
でも、国からの補助金と神奈川県の補助金でおおよそ180万円くらいで買えるらしい。
確かにこれなら軽自動車の130～150万からすれば手が届く気がする。
この電気自動車の最大のメリットは1ｋｍ走行するのに1～2円くらいの電気代で済むとの事だ。 ガソリン１リッター110円で15ｋｍ走行したとして1ｋｍ当たり7.33円。 コリャ電気自動車は経済的だな～！ 考える余地は十分ある。
楽しみだな～これからが・・・・？
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