尾上　茂　の日記　（おのログ）

Profile

尾上　茂

フォローする

Calendar

Favorite Blog

ナローシエラで林道… New! あかぞうさんさん

北海道ツーリング【6…

New! shimpsonsさん

江ノ島へ

岡田＠隊長さん

夏野菜頂きましたちこちゃん1950さん

アピログ（ジムニー… アピログさん
　沖縄久米島りんか… 沖縄久米島りんかんフルーツ園さん
中年タッッキーのブ… 中年タッキーさん
尾上茂のビギナーズ… ビギトラくんさん
Tour de MBA　　　(M… Cesoirさん

Comments

第２のやすべえ @ Re[2]:最初のジムニー(06/20) 返信ありがとうございます。アピオに直接…

’０９　モンゴルラリーＮＥＷマシン製作順調に進んでます・・！

カテゴリ：カテゴリ未分類

１日の走行数が多い日は400ｋｍにもなる、ジムニーの純正４０リッタータンクではどうしても最低２０リッター足りない、それもガンガン走ると、いくらジムニーが660ｃｃエンジンで燃費が良いと言っても特に最悪な砂漠地帯の走行ではリッター4ｋｍくらいに落ちてしまうこともある。
レギュレーションで規定の消火器を積載すればガソリン携行缶を積載することが許される。
しかし、ガソリン補給に停車し携行缶で入れると、どうやってみても５分くらい時間が掛かる。　何しろタイムを争うレースだから、僅か５分も大きい。７日間毎日補給すれば３５分もタイムロスが発生する。
そこで予備タンクからメインタンクに走りながらガソリンを送給出来る装置が欲しくなる。

だがその場合「ＦＩＡ規格の安全タンク」でなければならない。　国内でそのタンクを探したのだが見つからない、そこでイギリスの会社から通販で購入、昨日ＵＰＳで届いた。

これがレース用安全タンク。

樹脂製で内部にはウレタンフォームがぎっしり詰っている、要するにスポンジみたいな多穴性ウレタンだ。　車が急加速や急ブレーキ、また悪路で激しく揺れてもガソリンがバシャン、バシャン大きく移動しなく比較的安定するようになっているのだ。

こんな感じ

しかし、これだけじゃレースの車検に通らない、火が出た場合樹脂製タンクに即火が燃え移らないよう金属性の箱の中に納めなければならない、軽量化のためアルミで作るのが一般的。
今日その箱を専門工場に依頼してきた。

ただ、ガソリン補給を携行缶で行えばこんな面倒な、また高価な装置は要らないのだが！
ラリーを早く走るには細かいタイムの積み重ねなんですね～！

昨年の我がモンゴルラリーマシン