4代目（RK）ステップワゴンスパーダ特集ブログ

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CARトップ4月号購入してきました。
色々乗ってますねぇ。2ページ分でしたが、
結構勉強になります。

まず、アイドリングストップは間違いないです。
エンジンですが、CVTの新規開発。
全てのグレード（４WDを含む）のトランスミッションがCVT搭載に。
燃費はJC08モード燃費で14.8（スパーダ）となります。

次にインテリア（内装）
１．一部グレードですが、2列目キャプテンシートの採用。
　左右シート間のスペースを大量確保。

２．インパネまわりの一部パーツをメッキ仕上げに。
３．前席間にワンタッチ収納式のシートセンターテーブルを装備し、使い勝手のアップ。
４．2列目センターアムレストにドリンクホルダーをセット。
５．スピードメーター画面、アイドリングストップが分かるように変更。

次にエクステリア（外装見た目）
１．スパーダのみですが、前面部分のメッキパーツを増やしてあります。
私としてはこの部分、好き嫌いが分かれそうな気がします。
２．テールランプはLEDを採用。
３．標準のステップワゴンはフロントグリルのメッキデザインの変更。
４．ボディカラーの変更。
新色として、
A.オーロラ　ローズウッド・パール（ステップワゴン専用）

C.プレミアムコスミック　バイオレット・パール（スパーダ専用）
D.ホワイト　オーキッド・パール（どちらも共通）
E.カーネリアン　レッド・パール（どちらも共通）
が追加されます。

最後に、スパーダには「 クールスピリット
こちらは専用スウェード調ファブリック＆グランスムースコンビシート、本革巻きセレクトレバー＆専用ステッチが採用。

2011年8月までに設定されていたグレードが帰ってきました。
私が所有しているタイプです＾＾
こちらはZとZiの間のグレードなのでお値段的には結構なお値段になるかと思います。
ちなみにRK前期のクールスピリットのお値段は\3,030,000でした。
RK後期のクールスピリットのお値段はいかほどになるんでしょう？

とりあえず、4月以降、ミニバンの売れ行きがまた変わりそうです。

以上、久々に更新でした！