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2006.06.15

車検上がり

テーマ：スバル車と一緒。(621)

カテゴリ：クルマ関連

3回目の車検でした。
ハンコ突いたのはちょうど7年前の今日。
あれからもう7年も経ってしまったのか。。。

今回はついでにATFやらデフオイルやらを交換しようと思っていましたが、やめました。
理由は、リサイクル料金がかかるのと、ヘッドパッキン交換のため、費用がかさんだからです。
水平対抗エンジンの宿命というか、ヘッドが横向いているので距離を重ねたエンジンはどうしてもオイル漏れしやすくなるらしいです。
私のエンジンも、オイルが漏れてエキマニの上に垂れていたらしいです。
仕方なく修理優先に。

さて代車は以前借りたことのあるBPのワゴン（2.0R)。

同じタイヤを履いているのとは思えないぐらい乗り心地が良いし、ブレーキも良く効くし、舵の効きも素直で扱いやすい。
BMWじゃありませんが、「駆けぬける歓び」味わえます。
速度を上げていったときの加速のノリの良さは、優れた空力を実感させます。

でもやっぱりエンジンが物足りないですね。
上まで回せば速いですが中間が面白くない・・・
それにATも1→2速の変速がヘタクソっぽいです。妙に回転が上がることに気づきました。
という訳で、足代わりの使い方だとこのクルマの魅力は半減ですね。長距離乗らないともったいないです。
ECOインジケータは面白いですね。点灯させようとがんばってしまいます。
これは面白くないエンジン特性をごまかすためのギミックか？と邪推したりして。

今回、自分の7年落ち13万キロのBHレガシィと一番差を感じたのが、乗り心地と静粛性と微小転舵領域での動きの素直さ。
それはまあ、年式相応に劣化したボディやサスペンションのヘタリが如実に出たのでしょうということであきらめも付きますが・・・

これはもうショッキングなほど明るさが違います。
なぜに？
私の車も純正HIDなので、きっと同じ(ような)バーナーを使っているはずなのに？？
ドライビングスポットを併用している私の車よりもはるかに明るいってどういうこと？？

そうそう、やっぱり純正マッキンはいい音だということを再確認。

（いやまあ、それでも純正オーディオとしては普通レベルなんでしょうけど）

3日借りてましたが結局、慣れませんでした。
1世代前とはいえ、マッキンは伊達に高いだけのオプションではないです。
ニヤリ。

ではごきげんよう。

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