2005.11.11
カテゴリ： 車
高速クルージング等、する場合
必ず水温が異常に下がります
・純正 90度前後
・ローテンプ ７２度～９０度前後と大きく変化！
特に現在は冬場なのでローテンプサーモは要らないのじゃないかと！
カロリーが高いチューニングしてるなら別だろうけど！
マフラー交換だけだと特に要らないね！。
以前、音速君がローテンプ入れたらプラグが
ごっつう汚れるわって言ってたけど実際そうだったしね。
必ず水温が異常に下がります
・純正 90度前後
・ローテンプ ７２度～９０度前後と大きく変化！
特に現在は冬場なのでローテンプサーモは要らないのじゃないかと！
カロリーが高いチューニングしてるなら別だろうけど！
マフラー交換だけだと特に要らないね！。
以前、音速君がローテンプ入れたらプラグが
ごっつう汚れるわって言ってたけど実際そうだったしね。
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それなら。。。。
（れ＾▽＾が）丸 さん
Re:それなら。。。。(11/11)
ぱんだ＠電気工事士 さん
うい
音速あいるとん
さん
ＥＣＵが想定してるエンジン温度から少しでも低くなると燃料を１割程度多く噴射する状況が増えるんだわ。
だからプラグかぶるし汚れを助長するんだよね。
やはりトヨタはローテンプでも現車レベルって言われる意味が体感できたよ。
(2005.11.11 21:23:12)
だからプラグかぶるし汚れを助長するんだよね。
やはりトヨタはローテンプでも現車レベルって言われる意味が体感できたよ。
(2005.11.11 21:23:12)
うい
音速あいるとん
さん
Re:うい(11/11)
ウェブマスターぱんだ
さん
音速あいるとんさん
確かにレスポンスは上がったけどエンドパワーは
変わらないね。
だで燃費がちょい悪くなったんやね
そろそろオイル交換しなくちゃ
ＡＴレポート楽しみにしてるっちゃ
(2005.11.11 22:34:47)
確かにレスポンスは上がったけどエンドパワーは
変わらないね。
だで燃費がちょい悪くなったんやね
そろそろオイル交換しなくちゃ
ＡＴレポート楽しみにしてるっちゃ
(2005.11.11 22:34:47)
Re[1]:うい(11/11)
音速あいるとん
さん
燃費は走り方じゃないかな？
同じルートを同じ状況＆ペースで走ればノーマルサーモの方がええと思うよん。
きちんとローテンプでセッティングされていれば話は別だけど。
ＡＴはねぇ～いいけどもう少し走行増えてからでもええんとちゃうかな？
関東へドンドン行くべし！？（笑） (2005.11.15 19:27:22)
同じルートを同じ状況＆ペースで走ればノーマルサーモの方がええと思うよん。
きちんとローテンプでセッティングされていれば話は別だけど。
ＡＴはねぇ～いいけどもう少し走行増えてからでもええんとちゃうかな？
関東へドンドン行くべし！？（笑） (2005.11.15 19:27:22)
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