2020年02月03日
カテゴリ： エアバンド入門
地方空港でありがちなこと、、
それは離着陸の時間が空くこと、青森空港でも、何年か前まで、午後、三時間とか離発着がない事があった。新幹線開業後、青森空港は利用客数はかなり減ったものの、便数が増えたので、間隔はあかなくなったものの、同じ時間に集中したりして、やっぱり空白の時間ができてしまう。
なので青森に来る飛行機を手前で捕まえたり、遠くまで見守っていこう！
ざっくりした東北広域セクターの範囲。で24000ft（7000m位？）以下。周波数は127.575mhz。
高いところを飛んでる、新千歳に行く飛行機や北米路線の飛行機は別の扱い。
青森、大館能代、秋田空港に離着陸する飛行機や、函館、三沢に着陸する飛行機が通る。
（画像は、青森空港着陸機が三機が鉢合わせになって、KAL767とJAL2153がホールディングしているところ）
飛んでる飛行機に関してはほぼ聞こえる。200㎞離れていてもちゃんと聞こえる。
それに対して基地局側は、、まだら、、、
続く、
それは離着陸の時間が空くこと、青森空港でも、何年か前まで、午後、三時間とか離発着がない事があった。新幹線開業後、青森空港は利用客数はかなり減ったものの、便数が増えたので、間隔はあかなくなったものの、同じ時間に集中したりして、やっぱり空白の時間ができてしまう。
なので青森に来る飛行機を手前で捕まえたり、遠くまで見守っていこう！
ざっくりした東北広域セクターの範囲。で24000ft（7000m位？）以下。周波数は127.575mhz。
高いところを飛んでる、新千歳に行く飛行機や北米路線の飛行機は別の扱い。
青森、大館能代、秋田空港に離着陸する飛行機や、函館、三沢に着陸する飛行機が通る。
（画像は、青森空港着陸機が三機が鉢合わせになって、KAL767とJAL2153がホールディングしているところ）
飛んでる飛行機に関してはほぼ聞こえる。200㎞離れていてもちゃんと聞こえる。
それに対して基地局側は、、まだら、、、
続く、
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