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Mar 2, 2008
テーマ： ☆★バイク★☆(8412)
カテゴリ： CBR250RR日記
昨日の予告通り、朝からCBRのプラグ交換に取り掛かりました。
ツナギと言っても、作業用のツナギを着て作業開始です。
とりあえず、作業のし易さを優先して外せるモノは外して行きます。
まず、こうして…
もっとバラしてこの状態にしました。
で、ラジエターをずらしてプラグ交換にかかります。
狭くてレンチが回しづらいですが、何とか交換。
今までのプラグはこんな感じ。
徹底的にキャブのセッティングをイジル必要もあるかな？
とりあえず、メインジェットの購入も検討中です。
で、ついでに自作アースケーブルを装着。
青い線がそうです。
でも、この位置で効果があるかな？
一応、点火系とエンジン本体に繋げてみたのだが…
まあ、気分の問題ですのでこれで良しとしましょう～＾＾；
で、ついでに例の「サウンドダクト」の部分を取っ払ってエアクリの口を少し大きくしてみました。
後は元通りに組み直すだけです。
アッパーカウルのウインカーを埋め込みに換えてみました。
その他、変更点はバーエンドをシルバーに。
相変わらず、タミヤカラーですが＾＾；
あと、シートパット？って言うんですか？
これです。
材質は会社にあったポリスチレンフォームの断熱材です＾＾；
適当に作って付けてみました。
ウインカーが変わってますよ～。
で、早速始動。
今日は良い感じで始動しました。
アイドリングも安定してる感じです。
新品のプラグのせいか、アースの効果か？まあ、その辺は分かりません＾＾；
走ってみると、ダクトを取っ払ったせいか、タンクの下から「ゴー」って感じの良い音がします。
エンジン音も２５０のちょっと寂しい音じゃなく、雑音も混じりますが良い感じの音に変わった気がします。
１万回転以上回すと、明らかに音が違います。
やる気の出る音です＾＾；
そんな感じで今日は一日、（有）カッパレーシングサービスで働いておりました＾＾；
これで、来週は気持ちよくダムに行けるかな～＾＾
ツナギと言っても、作業用のツナギを着て作業開始です。
とりあえず、作業のし易さを優先して外せるモノは外して行きます。
まず、こうして…
もっとバラしてこの状態にしました。
で、ラジエターをずらしてプラグ交換にかかります。
狭くてレンチが回しづらいですが、何とか交換。
今までのプラグはこんな感じ。
徹底的にキャブのセッティングをイジル必要もあるかな？
とりあえず、メインジェットの購入も検討中です。
で、ついでに自作アースケーブルを装着。
青い線がそうです。
でも、この位置で効果があるかな？
一応、点火系とエンジン本体に繋げてみたのだが…
まあ、気分の問題ですのでこれで良しとしましょう～＾＾；
で、ついでに例の「サウンドダクト」の部分を取っ払ってエアクリの口を少し大きくしてみました。
後は元通りに組み直すだけです。
アッパーカウルのウインカーを埋め込みに換えてみました。
その他、変更点はバーエンドをシルバーに。
相変わらず、タミヤカラーですが＾＾；
あと、シートパット？って言うんですか？
これです。
材質は会社にあったポリスチレンフォームの断熱材です＾＾；
適当に作って付けてみました。
ウインカーが変わってますよ～。
で、早速始動。
今日は良い感じで始動しました。
アイドリングも安定してる感じです。
新品のプラグのせいか、アースの効果か？まあ、その辺は分かりません＾＾；
走ってみると、ダクトを取っ払ったせいか、タンクの下から「ゴー」って感じの良い音がします。
エンジン音も２５０のちょっと寂しい音じゃなく、雑音も混じりますが良い感じの音に変わった気がします。
１万回転以上回すと、明らかに音が違います。
やる気の出る音です＾＾；
そんな感じで今日は一日、（有）カッパレーシングサービスで働いておりました＾＾；
これで、来週は気持ちよくダムに行けるかな～＾＾
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