2006.05.22
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5月22日福岡県九州自動車道古賀Ｓ･Ａ午前7時
やはり車で寝ると疲れが取れません。結局4時間しか睡眠できませんでした。お手洗いで顔を洗い湯布院ＩＣに向けて出発です。通勤時間帯ということもあり意外と交通量は多いです。
高速が十字に交わる鳥栖ＪＣで大分道に乗り換えます。車の量は九州道に比べるとかなり少なく快適に走ることができますが、途中からは上り坂の連続する区間に入り運転に気を使います。古賀ＳＡから約1時間半湯布院インターに到着、国道を少し戻り県道11号｢やまなみハイウェイ｣に入ります。由布院から入ると初めのうちは道の周りは木々が生茂る山の中をどんどん進んでいく感じです。その中を進むこと20～30分ぐらいで飯田高原にはいります。そこからは道はほとんどカーブがなく周りの景色も畑や草原などになり快適な癒しの道になります。そして九重山など山々が正面に見えてくるとよくパンフレットなどで写真になる長者原に到着します。この日は近くに自衛隊の基地があるのかよくわからないけどハマーやジープトラックが多く行き来していました。
長者原からは標高1330ｍの牧の戸峠を超えるため急な上り坂になります。牧の戸峠からの景色は絶景なのですがこの日はモヤが出ていて阿蘇山は見えませんでした。牧ノ戸峠を下ると熊本県内に入ります。ここからは道の周りは牧場になり長閑な風景が広がります。
大草原を眺めながら走ること約1時間急にカーブの連続する下り坂に入り国道57号にぶつかるとやまなみハイウェイは終わりとなります。
その後、阿蘇パノラマラインで阿蘇山に上り火口を眺めてきました。阿蘇の火口です風向きがよく前回より硫黄のにおいはひどくなく、立ち入り制限区域もありませんでした。
阿蘇の火口を眺めたあとは大観望へ行き阿蘇を眺め国道265、325で高千穂へ廃線になった高千穂駅の写真を取り、熊本から九州道に乗り人吉からは国道221を通りこの日の宿泊地都城へ向かいました。
やはり車で寝ると疲れが取れません。結局4時間しか睡眠できませんでした。お手洗いで顔を洗い湯布院ＩＣに向けて出発です。通勤時間帯ということもあり意外と交通量は多いです。
高速が十字に交わる鳥栖ＪＣで大分道に乗り換えます。車の量は九州道に比べるとかなり少なく快適に走ることができますが、途中からは上り坂の連続する区間に入り運転に気を使います。古賀ＳＡから約1時間半湯布院インターに到着、国道を少し戻り県道11号｢やまなみハイウェイ｣に入ります。由布院から入ると初めのうちは道の周りは木々が生茂る山の中をどんどん進んでいく感じです。その中を進むこと20～30分ぐらいで飯田高原にはいります。そこからは道はほとんどカーブがなく周りの景色も畑や草原などになり快適な癒しの道になります。そして九重山など山々が正面に見えてくるとよくパンフレットなどで写真になる長者原に到着します。この日は近くに自衛隊の基地があるのかよくわからないけどハマーやジープトラックが多く行き来していました。
長者原からは標高1330ｍの牧の戸峠を超えるため急な上り坂になります。牧の戸峠からの景色は絶景なのですがこの日はモヤが出ていて阿蘇山は見えませんでした。牧ノ戸峠を下ると熊本県内に入ります。ここからは道の周りは牧場になり長閑な風景が広がります。
大草原を眺めながら走ること約1時間急にカーブの連続する下り坂に入り国道57号にぶつかるとやまなみハイウェイは終わりとなります。
その後、阿蘇パノラマラインで阿蘇山に上り火口を眺めてきました。阿蘇の火口です風向きがよく前回より硫黄のにおいはひどくなく、立ち入り制限区域もありませんでした。
阿蘇の火口を眺めたあとは大観望へ行き阿蘇を眺め国道265、325で高千穂へ廃線になった高千穂駅の写真を取り、熊本から九州道に乗り人吉からは国道221を通りこの日の宿泊地都城へ向かいました。
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