Bin-Star(Binary Star Watching)

Meade LX-80の修理（その５）

(9)

Meade LX-80の修理中、他の部品をどんどん壊していく。。。。。。
自ら壊した部品が、復旧できたのでようやく、モーター軸の調整に入りたい。
エンコーダー本体の熱カシメの不可逆的な除去、エンコーダー本体の軸合わせなど課題が山積み。
非常に大きなリスクではあるものの、ここまでくればやるしかないでしょ。

さてモーター固定ネジが直下にあると思われるエンコーダー本体を外したいのですが、そのために熱カシメを除去しました。

ようやくモーターを固定するネジが現れましたが、どうやら調整機構はない様です。
これは、どういう事でしょうか？
調整機構のない、モーター台座なのに、なぜ軸がずれたのでしょうか？
この原因が判らないまま、片方のモーター固定のネジ穴だけをわずかに削って遊びをつくりました。

エンコーダー本体はノギスで軸中心にあることを確認しながら、強力な両面テープで固定しました。
念のため、DSO-Nano（オシロ）でエンコーダーの位置に問題ないかを確認しました。

すべてを組みなおしてから、ベランダでテスト。
３スターアライン。。おー完璧じゃん。調整せずともズームアイピース8mmでも視野のほぼ中心に入ってくる。導入も追尾も完璧。
どうやら、オリジナルのエンコーダーよりも高性能の様です。
修理ではなく、性能アップ改造だったんだ！と自慢のブログ記事になるかなあと思いながら、更に２時間恒星追尾。
あれっつ！変だ！また異音がしてRAが動かない。
同じ故障が再発した様です。

あわてて再分解しました。
モーター全体をカバーしている樹脂が変形しています。

モーターの熱によって、樹脂製のギアボックスが変形してモーター軸がずれるのです。
最初の故障もこれが原因だったと今になってようやく判りました。
でもなぜそんなにモーターが発熱するのでしょうか？
恒星追尾時はPWM制御ですのでパルスであっても12Vですので回転できないくらい過負荷の場合は、樹脂を溶かすほど発熱するかもしれません。

過負荷の原因を調べると、どうもウォームとホイールの圧着させる機構の調整がよくない様です。

今まで、この部分は触ったことがありませんが、バネを支える台座がくの字になっていて、圧のかけすぎであることが想像できます。
ウォームは、スーパーギアを手回しできる範囲ですが、かなり固めだったので、右側ネジを緩めて調整しました。

さてここから、変形した樹脂製のギアボックスをどう修復するかが問題です。
いっそうのこと、すべてを金属製にしたいくらいですが、私にはその様な金属加工の技術はありません。

写真右は、修復後の想像図です。灰色で塗ったモーター台座部分ですが、黄色で塗った部分だけ高さを調整する必要があります。

何かいい素材はないかなあ？
熱や油に強くて、加工がしやすく、タップもできて、強固な素材。

続く

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Last updated 2013.10.19 10:21:47
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■コメント

Re:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

ぱなりさん

これまでの故障修理の記事を拝見いたしました。エンコーダーの作成など、大変だったと思います。最終原因が、つきとめられたようで。ウォームギアの当たりが強いのが過負荷の原因だとすれば、電流を測定しながら当たりを調整するのが良いのでしょうか。復旧はこのままでは、ギアＢＯＸを作り直すしかないようで難しそうですね。
私のＬＸ８０は、回復はしてませんが、動作音からしてギア欠損と考えていたのですが、固定による過負荷なので、同じように熱変形の可能性もありそうです。早めに修理に着手したいと思っております。 (2013.10.19 20:54:25)

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Re[1]:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

Bin-Star さん

ぱなりさん

ご助言ありがとうございます。
電流測定での調整ですね。
やってみます。
ありがとうございます。

＞これまでの故障修理の記事を拝見いたしました。エンコーダーの作成など、大変だったと思います。最終原因が、つきとめられたようで。ウォームギアの当たりが強いのが過負荷の原因だとすれば、電流を測定しながら当たりを調整するのが良いのでしょうか。復旧はこのままでは、ギアＢＯＸを作り直すしかないようで難しそうですね。
＞私のＬＸ８０は、回復はしてませんが、動作音からしてギア欠損と考えていたのですが、固定による過負荷なので、同じように熱変形の可能性もありそうです。早めに修理に着手したいと思っております。
-----
(2013.10.19 22:16:00)

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Re:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

kame さん

一度は完治させられた手際の良さ、ホントお見事です。m(--)m

しかしスグに再発とは、基本的な構造上の欠陥ですか？

熱や油に強くて、加工がしやすく、タップもできて、強固な素材。
プラリペアは100°までイケるみたいです。
「型取くん」とのコンボでどうでしょうか？

あとは耐熱パテか金属パテなんてどうでしょうか？
(2013.10.20 20:17:05)

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Re[1]:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

Bin-Star さん

kameさん

手際はよくないです。
最初の原因が判っていたら、もう少し楽できたと思います。
＞しかしスグに再発とは、基本的な構造上の欠陥ですか？
うーん。
難しいですね。
原因が除去できていない修理だったので再発したっということですが、モーターの熱でギアボックスが変形する軟弱さは疑問ですね。

＞
＞熱や油に強くて、加工がしやすく、タップもできて、強固な素材。
＞プラリペアは100°までイケるみたいです。
＞「型取くん」とのコンボでどうでしょうか？
＞
＞あとは耐熱パテか金属パテなんてどうでしょうか？
＞
-----
(2013.10.20 21:54:23)

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Re:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

kame さん

・・・そう言えば「クイックスチール」なるものを思い出したので参考までに。
http://teosylvania.shop-pro.jp/?pid=609059
金属パテの一種なんですが、以前にこれで転倒して折れたハンドルを応急処置して、200kmだったかな？くらい離れた所から帰ってきたっていう人が、私のツーリング仲間にいました。

↓以下説明文です。
摩耗したネジ穴を復活させたり、椅子や棚、フェンスなどの修復に便利です。
たったの15分で固まり、鉄なみの硬度を発揮します。その強さは、普通乗用車をつり上げることができるほどです。
260℃の高熱にも耐え、水はもちろん油や酸も通さないので、幅広い用途に使用できます。

約4～5分程度で硬化し始めます。約15分で金属の硬さになり、約１時間後に、ドリル穴開け、タップ立て、塗料等の加工作業が可能な状態になります。

との事です。15分で固まってしまうため、迅速な作業が必要かもしれませんが、「型取くん」などと併用すれば、時間も短縮できそうです。
用途的には良いんじゃないでしょうか？（＾＾ (2013.10.21 19:10:34)

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Re[5]:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

bin-star さん

kameさん

こんばんは!
実はくっしーさんも使っているクイックスチールと格闘している最中です。

でも鋭いですね。
日記の先読みをされてしまった様です。
日記の次の展開を見破られてしまいました。

＞・・・そう言えば「クイックスチール」なるものを思い出したので参考までに。 http://teosylvania.shop-pro.jp/?pid=609059 金属パテの一種なんですが、以前にこれで転倒して折れたハンドルを応急処置して、200kmだったかな？くらい離れた所から帰ってきたっていう人が、私のツーリング仲間にいました。 ↓以下説明文です。 摩耗したネジ穴を復活させたり、椅子や棚、フェンスなどの修復に便利です。 たったの15分で固まり、鉄なみの硬度を発揮します。その強さは、普通乗用車をつり上げることができるほどです。 260℃の高熱にも耐え、水はもちろん油や酸も通さないので、幅広い用途に使用できます。 約4～5分程度で硬化し始めます。約15分で金属の硬さになり、約１時間後に、ドリル穴開け、タップ立て、塗料等の加工作業が可能な状態になります。 との事です。15分で固まってしまうため、迅速な作業が必要かもしれませんが、「型取くん」などと併用すれば、時間も短縮できそうです。 用途的には良いんじゃないでしょうか？（＾＾
-----
(2013.10.22 00:06:07)

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Re:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

kame さん

クイックスチール、くっしーさんのブログからたどると、もっと以前からBin-Star様が使用しておられたご様子。。。(^^;

おみそれいたしました。m(--)m (2013.10.22 22:48:52)

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Re[7]:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

Bin-Star さん

kameさん

以前にもギア周りの故障で、利用したことが有ります。エポキシパテより強度が優れ便利な素材かと思っています。

＞クイックスチール、くっしーさんのブログからたどると、もっと以前からBin-Star様が使用しておられたご様子。。。(^^; おみそれいたしました。m(--)m
-----
(2013.10.24 09:11:36)

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Re:Meade LX-80の修理（その５）(10/19)

Shiro さん

ガタに一番影響するのは，ウォーム軸にあるマイナスネジの調整で，これを締め付けるとモーターは回らなくなります。熱膨張が原因でこれが締まり，ＦＥＴ破壊やモータ過熱になる可能性を検討しています。

下の説明，もう少し詳しくお願いできませんか。右側ネジとは折り返しに対するストッパーネジですか？

「ウォームは、スーパーギアを手回しできる範囲ですが、かなり固めだったので、右側ネジを緩めて調整しました。」 (2014.07.07 15:23:57)

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