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2005年05月30日
テーマ： ツーリング／ドライブ記(2095)
カテゴリ： カテゴリ未分類
最近の週末は天気が安定せず、どこかにツーリングに行こうとしても
雨だったとなると行く気が失せる。あと週末の天気予報が雨なので
ゆっくり昼頃に起きたら快晴だったという事もあるので、当たらない
天気予報は本当にムカツク。
先週末もいまいち天気はパッとせず、午前中は雨は降らないが
曇り気味の空模様だ。ツーリングの際はこういう日が一番判断に困る。
どこに行くにしても景色は期待できないので、いつも走り慣れた所に
散歩がてらショートツーリングに行くというパターンが多い。
取りあえず伊豆方面に行ってみる事にした。
西湘バイパスに乗り箱根方面に向かって走る。思っていたより多くの
バイクが走っていた。終点の箱根まで行って降りようとしたら
西湘バイパスから箱根新道に直接連絡する道路が完成していた。
今までは一度国道1号線に降りて渋滞した道路を進み、箱根新道の
料金所まで走る必要があったが、これで西湘バイパスから直接
箱根新道に乗れるので静岡方面に行くには便利になった。
折角なので新しく出来た連絡道路を通って久しぶりに箱根新道を
通ってみる事にした。この道路は常に渋滞している箱根の温泉街を
パスして静岡方面に抜ける近道で、バイクの通行料金は200円。
地獄の箱根渋滞を回避できるのであれば安いと言えるかもしれない。
結構上がるので気温が下がり、メッシュジャケットを着ていったが
かなり寒かった。しばらく走ると十国峠のドライブインに到着したので
ここで休憩。ここからはケーブルカーが出ていて、山頂まで登ると
晴れていれば結構いい景色らしいのだがまだ登ったことは無い。
その後また走り出し、伊豆スカイラインの熱海峠料金所に到着。
晴れていれば富士山や伊豆の海がきれいに見えるし、直線が多くて
走りやすいので関東圏内の有料道路の中でも人気が高い。
詳しくは道路公団の公式HPを参照ください。
丁度良い距離にあるのでたまに散歩ついでに遊びに来るのですが
どうせなら天気が良い日に来たい。この日は曇り気味で富士山も
見えませんでした。この伊豆スカイラインの特徴を個人的な
感想を交えて述べると次のようになる。
・乗った料金所で目的地のICを自己申告し、その場で料金を支払うシステム。
・片側1車線で中央分離帯は無し。路肩には何ヶ所か広い駐車スペースや
見晴台がある。亀石峠まで行くとサービスエリアもある。給油所は無し。
・直線とゆるやかなコーナーが多い。よって平均速度はかなり速い。
・ローリングし放題なので、よくバイクや車のセッティングで走りこみに
来ている人もいる。トランポにナンバー無しのバイクを積んできて
ここでシェイクダウンする強者もいる。（もちろん違法）
・二輪の事故が多い。亀石峠のSAには「天国からのメッセージ」と書かれた
掲示板があり、二輪の事故現場の写真が見せしめのように貼られている。
実際、早朝に通ると転倒したりガードレールに刺さったりしている
バイクに遭遇する確率が高いらしい。
自分の場合、あまり時間が無い時は熱海峠から亀石峠ICまでチケットを
買って、亀石峠を降りてからから一般道で伊東に出てそこから海沿いを
走って横浜まで帰ってくるというパターンが多い。
この日も亀石峠SAを目指してゆっくり走っていた。基本的には
景色を見ながらゆっくり走るのが好きなのでこの日もそんな感じで
走っていて、少し急な右コーナーに減速しながら進入して曲がって
立ち上がろうとした瞬間、センターラインを割って自分の真正面に
向かって猛スピードで突っ込んでくるハヤブサちゃんが見えた。
どうやら遅い車に苛立って追い越しをかけたようだが、いくら何でも
コーナーが迫っている所で追い越しするのはヤメレ。
ギリギリの所で何とかお互い避ける事が出来たけど、タイミングが
悪かったりこっちのスピードがもう少し速かったら接触していたと思う。
こっちはのんびり走ってるのに、巻き添え食って天国からのメッセージに
掲載されるのは勘弁だ。
亀石峠SAに到着すると、多くのライダーが休憩していた。ツーリングで
来ている人もいれば革のツナギ着て気合い入ってる人もいる。バイクも
色んな種類のバイクがいるが、やはり道路の性格上、SSやレーサータイプ
のバイクが多いような気がする。お土産屋には伊豆地方の定番土産が
色々と置いてあり、レストランもある。あと何故かSL（蒸気機関車）の
鉄道模型が飾ってあり、子供らには人気が高い。
少し休憩してから亀石峠ICで降りて、一般道を通って海岸線に出た。
東伊豆の海を見ながら横浜方面へと戻る。天気が良ければ海の向こうに
浮かぶ伊豆大島が見える。伊豆大島はいずれバイクで行ってみたいと
思っている場所だ。伊豆半島は意外とツーリングスポットは多いが
高速道路が通ってないので一般道はとにかく渋滞がすごい。
横浜まで戻ってくる頃には曇が消えて、すっかり晴れの天気に
なっていた。何だか悔しい気もするがこればっかりは仕方ない。
週末の天気予報はあまり信じない事にしよう。
ルート：横浜→箱根→熱海峠→亀石峠→湯河原→真鶴→小田原→横浜
総走行距離：200km
雨だったとなると行く気が失せる。あと週末の天気予報が雨なので
ゆっくり昼頃に起きたら快晴だったという事もあるので、当たらない
天気予報は本当にムカツク。
先週末もいまいち天気はパッとせず、午前中は雨は降らないが
曇り気味の空模様だ。ツーリングの際はこういう日が一番判断に困る。
どこに行くにしても景色は期待できないので、いつも走り慣れた所に
散歩がてらショートツーリングに行くというパターンが多い。
取りあえず伊豆方面に行ってみる事にした。
西湘バイパスに乗り箱根方面に向かって走る。思っていたより多くの
バイクが走っていた。終点の箱根まで行って降りようとしたら
西湘バイパスから箱根新道に直接連絡する道路が完成していた。
今までは一度国道1号線に降りて渋滞した道路を進み、箱根新道の
料金所まで走る必要があったが、これで西湘バイパスから直接
箱根新道に乗れるので静岡方面に行くには便利になった。
折角なので新しく出来た連絡道路を通って久しぶりに箱根新道を
通ってみる事にした。この道路は常に渋滞している箱根の温泉街を
パスして静岡方面に抜ける近道で、バイクの通行料金は200円。
地獄の箱根渋滞を回避できるのであれば安いと言えるかもしれない。
結構上がるので気温が下がり、メッシュジャケットを着ていったが
かなり寒かった。しばらく走ると十国峠のドライブインに到着したので
ここで休憩。ここからはケーブルカーが出ていて、山頂まで登ると
晴れていれば結構いい景色らしいのだがまだ登ったことは無い。
その後また走り出し、伊豆スカイラインの熱海峠料金所に到着。
晴れていれば富士山や伊豆の海がきれいに見えるし、直線が多くて
走りやすいので関東圏内の有料道路の中でも人気が高い。
詳しくは道路公団の公式HPを参照ください。
丁度良い距離にあるのでたまに散歩ついでに遊びに来るのですが
どうせなら天気が良い日に来たい。この日は曇り気味で富士山も
見えませんでした。この伊豆スカイラインの特徴を個人的な
感想を交えて述べると次のようになる。
・乗った料金所で目的地のICを自己申告し、その場で料金を支払うシステム。
・片側1車線で中央分離帯は無し。路肩には何ヶ所か広い駐車スペースや
見晴台がある。亀石峠まで行くとサービスエリアもある。給油所は無し。
・直線とゆるやかなコーナーが多い。よって平均速度はかなり速い。
・ローリングし放題なので、よくバイクや車のセッティングで走りこみに
来ている人もいる。トランポにナンバー無しのバイクを積んできて
ここでシェイクダウンする強者もいる。（もちろん違法）
・二輪の事故が多い。亀石峠のSAには「天国からのメッセージ」と書かれた
掲示板があり、二輪の事故現場の写真が見せしめのように貼られている。
実際、早朝に通ると転倒したりガードレールに刺さったりしている
バイクに遭遇する確率が高いらしい。
自分の場合、あまり時間が無い時は熱海峠から亀石峠ICまでチケットを
買って、亀石峠を降りてからから一般道で伊東に出てそこから海沿いを
走って横浜まで帰ってくるというパターンが多い。
この日も亀石峠SAを目指してゆっくり走っていた。基本的には
景色を見ながらゆっくり走るのが好きなのでこの日もそんな感じで
走っていて、少し急な右コーナーに減速しながら進入して曲がって
立ち上がろうとした瞬間、センターラインを割って自分の真正面に
向かって猛スピードで突っ込んでくるハヤブサちゃんが見えた。
どうやら遅い車に苛立って追い越しをかけたようだが、いくら何でも
コーナーが迫っている所で追い越しするのはヤメレ。
ギリギリの所で何とかお互い避ける事が出来たけど、タイミングが
悪かったりこっちのスピードがもう少し速かったら接触していたと思う。
こっちはのんびり走ってるのに、巻き添え食って天国からのメッセージに
掲載されるのは勘弁だ。
亀石峠SAに到着すると、多くのライダーが休憩していた。ツーリングで
来ている人もいれば革のツナギ着て気合い入ってる人もいる。バイクも
色んな種類のバイクがいるが、やはり道路の性格上、SSやレーサータイプ
のバイクが多いような気がする。お土産屋には伊豆地方の定番土産が
色々と置いてあり、レストランもある。あと何故かSL（蒸気機関車）の
鉄道模型が飾ってあり、子供らには人気が高い。
少し休憩してから亀石峠ICで降りて、一般道を通って海岸線に出た。
東伊豆の海を見ながら横浜方面へと戻る。天気が良ければ海の向こうに
浮かぶ伊豆大島が見える。伊豆大島はいずれバイクで行ってみたいと
思っている場所だ。伊豆半島は意外とツーリングスポットは多いが
高速道路が通ってないので一般道はとにかく渋滞がすごい。
横浜まで戻ってくる頃には曇が消えて、すっかり晴れの天気に
なっていた。何だか悔しい気もするがこればっかりは仕方ない。
週末の天気予報はあまり信じない事にしよう。
ルート：横浜→箱根→熱海峠→亀石峠→湯河原→真鶴→小田原→横浜
総走行距離：200km
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