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Jan 30, 2008
カテゴリ： 車のこと
どうやら 当初噂されていたように中身はＷ２０３Ｃクーペのようですね。
もちろんビックマイナーという形でかなり刷新されているのは間違いないのですが
国産車が良く使う手法ですね
中身は継承で外身だけ刷新 ちなみに国産車ではこれがフルモデルチェンジと称することはよくあります。
あまりやりすぎるとＣＬＫとの差別化が難しくなるのでやらないのでしょうが
どうもハッチバックのスタイルが馴染めないんですよね
まあお買い得車ということで
独ダイムラー社が、メルセデス・ベンツの新型コンパクトクーペ“CLCクラス”を本国で発表。同モデルは2008年6月より販売が開始される。
CLCクラスは、Cクラス スポーツクーペの後継にあたるクーペモデル。先代スポーツクーペをベースに、1100箇所に及ぶ部品を新規に開発または改良したという。
メカニズム面では、ステアリングのラック＆ピニオンシステムを改良。車速感応式のステ アリングシステムに可変ギアレシオ機構を組み合わせ、俊敏なハンドリング性能が追求されたのがトピック。
エンジンは、CLC180コンプレッサーからCLC350まで、4気筒が4種類（ガソリン2種、ディーゼル2種）、6気筒が2種類が用意される。トランスミッションは6速マニュアルが標準、でオプションで7速ATが用意される。
なお、新型CLCクラスは、欧州では2008年6月から順次各市場で発売される見通しだ。
もちろんビックマイナーという形でかなり刷新されているのは間違いないのですが
国産車が良く使う手法ですね
中身は継承で外身だけ刷新 ちなみに国産車ではこれがフルモデルチェンジと称することはよくあります。
あまりやりすぎるとＣＬＫとの差別化が難しくなるのでやらないのでしょうが
どうもハッチバックのスタイルが馴染めないんですよね
まあお買い得車ということで
独ダイムラー社が、メルセデス・ベンツの新型コンパクトクーペ“CLCクラス”を本国で発表。同モデルは2008年6月より販売が開始される。
CLCクラスは、Cクラス スポーツクーペの後継にあたるクーペモデル。先代スポーツクーペをベースに、1100箇所に及ぶ部品を新規に開発または改良したという。
メカニズム面では、ステアリングのラック＆ピニオンシステムを改良。車速感応式のステ アリングシステムに可変ギアレシオ機構を組み合わせ、俊敏なハンドリング性能が追求されたのがトピック。
エンジンは、CLC180コンプレッサーからCLC350まで、4気筒が4種類（ガソリン2種、ディーゼル2種）、6気筒が2種類が用意される。トランスミッションは6速マニュアルが標準、でオプションで7速ATが用意される。
なお、新型CLCクラスは、欧州では2008年6月から順次各市場で発売される見通しだ。
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