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superhero @ 新年あけましておめでとうございます。毎度たくさんのアクセスありがとうござい…

superhero @ Re:2016年ゴルフボール61　キャスコ DUAL MODE TOUR S(04/30) 3月から溜まっていたブログ更新　とりあえ…

superhero @ Re:2015年ゴルフシャフト88　トライファスバシレウスフィアマ(10/26) 久々のコンプリート　いつ以来かな？でも…

superhero @ Re:蒙古タンメン中本吉祥寺店　冷やし味噌ラーメン(08/08) 夏場の辛い物たまらないですね。やっぱり…

superhero @ Re:2012春ゴルフ用品107：UT編11 ダンロップスリクソン Hybrid UT(07/29) とりあえず埋まっていなかったブログ書き…

世界で一番売れているメルセデスベンツということになるが、基本メルセデスベンツの思想が反映されているモデルの中で最小なモデルと言っても良い。確かにこの下にはA,B,CLAとさらに小さいグレードも存在はするが、FFベースでは思想の反映はわずかであり、妥協が必要となる。
逆にいうと、カローラ、コロナクラスでありながら、ここまでメルセデスベンツの思想を思う存分に発揮できるところがすごい。最新最先端の技術を惜しみなく投入し、上級グレードなるE,Sと遜色なく見せる技術はさすがメルセデスベンツである。
外観は押出が強い割には以外にもコンパクト。外観がコンパクトな割には居住性に不満はなくこのサイズでもEクラスとのサイズは僅差。
装備もほぼ必要なものは全て揃っており、Eクラスが買えなくてもCクラスで十分メルセデスベンツの良さは全て実感できる。
当初はEクラスの小型版190Eとして発売された経緯からもEクラスが当初メルセデスベンツでは最小としていた。但し市場は確実にコンパクトの方向に向かい、現状ではCクラスですら大きいと判断。A,B等の更なるコンパクトを作ることになった。
Cクラスの必要性を予見したのが1993年なので既に30年という歳月がたったということになる。
メルセデスベンツCクラス