Mar 5, 2009
テーマ： 鉄道(26500)
カテゴリ： 旅鉄・九州
JR九州の肥薩線は、熊本県の八代から鹿児島県の隼人までを結ぶ124.2kmの非電化路線である。
人吉近くでは球磨川に併走し、非常に美しい景色を眺められるのだが、私は早朝か夕方しか通ったことが無いので、本当に美しい姿を見ていないのかも知れない・・・
人吉の4駅手前「一勝地」では合格祈願の入場券が有名らしい。
人吉駅では名物「栗めし」がホームで立ち売りされている。ただし、曜日・時間帯によっては売られていないこともある。その場合は駅前の駅弁屋にて調達可能。
人吉からは観光列車「いさぶろう・しんぺい号」に乗車できる。
一部自由席もあるが数に限りがあるので、指定席を予約しておくのが望ましい。
そして、人吉から隼人方面に向かう場合は進行方向左側。逆方向は右の窓側の席を指定するのがベストである。
それは、日本三大車窓に数えられる「矢岳越え」を望める席であるからである。
運が良ければ遥か桜島を望むこともできる。
終着の吉松駅では、特急の観光列車「はやとの風」が向かいのホームで待っている。
「はやとの風」は肥薩線の終点「隼人」を過ぎ、鹿児島中央まで運んでくれる。
「いさぶろう・しんぺい」「はやとの風」ともに気動車であるが、内装は落ち着いた木目調で非常に上品である。
JR九州の特急列車、観光列車は（例外もあるが）いずれもデザインに凝っており、それぞれが特徴を持った列車であるので、まさに「乗る楽しみ」がある。
特に肥薩線は、私的には景色・列車・観光地など総合的に九州内のベスト３に入る路線だと思っている。
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人吉近くでは球磨川に併走し、非常に美しい景色を眺められるのだが、私は早朝か夕方しか通ったことが無いので、本当に美しい姿を見ていないのかも知れない・・・
人吉の4駅手前「一勝地」では合格祈願の入場券が有名らしい。
人吉駅では名物「栗めし」がホームで立ち売りされている。ただし、曜日・時間帯によっては売られていないこともある。その場合は駅前の駅弁屋にて調達可能。
人吉からは観光列車「いさぶろう・しんぺい号」に乗車できる。
一部自由席もあるが数に限りがあるので、指定席を予約しておくのが望ましい。
そして、人吉から隼人方面に向かう場合は進行方向左側。逆方向は右の窓側の席を指定するのがベストである。
それは、日本三大車窓に数えられる「矢岳越え」を望める席であるからである。
運が良ければ遥か桜島を望むこともできる。
終着の吉松駅では、特急の観光列車「はやとの風」が向かいのホームで待っている。
「はやとの風」は肥薩線の終点「隼人」を過ぎ、鹿児島中央まで運んでくれる。
「いさぶろう・しんぺい」「はやとの風」ともに気動車であるが、内装は落ち着いた木目調で非常に上品である。
JR九州の特急列車、観光列車は（例外もあるが）いずれもデザインに凝っており、それぞれが特徴を持った列車であるので、まさに「乗る楽しみ」がある。
特に肥薩線は、私的には景色・列車・観光地など総合的に九州内のベスト３に入る路線だと思っている。
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