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奈良のエダちゃん
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2005年04月29日
カテゴリ： カテゴリ未分類
JR宝塚線（福知山線の一部）での今回の事故はJR西日本のムリな列車ダイヤが原因とほぼ確定しました。
このまんま最新の列車制御システムATS－Pを採用しても列車が遅れるたび運転手が手動に切れ変えていたら同じ事故が発生するでしょう。
なにせ昔ATS－Pを手動に切り替え前方の列車のテールライトが見えるほどの接近運転を首都圏のJR東日本でやっていたそうですから！？
----- Original Message -----
From: >
To: ??????@maia.eonet.ne.jp>
Sent: Friday, April 29, 2005 9:39 AM
Subject: 29日の日記
このまんま最新の列車制御システムATS－Pを採用しても列車が遅れるたび運転手が手動に切れ変えていたら同じ事故が発生するでしょう。
なにせ昔ATS－Pを手動に切り替え前方の列車のテールライトが見えるほどの接近運転を首都圏のJR東日本でやっていたそうですから！？
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