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2009年03月25日
カテゴリ： 鉄道
べつにいちゃもんをつけようていうわけじゃないのですが･･
＠京阪中ノ島新線
つらいのはなんといっても、本来ある京阪本線の真横に新線を設置したとこでしょうか？同社線同士で客争い？？？現在あたりまえながら・・閑古鳥が鳴いてます。
いいとこ 電車のカラーリングの大幅改装＆新型電車投入ですね。
＠ＪＲおおさか東線
いいとこ 阪神なんば線と異なり列車の増結・解結作業が無いことでしょうか、それと「直通快速」（実質大和路線の新快速みたい）でしょうか・・ＪＲファンとＪＲ尼崎が近い人はこのまま利用を続けるでしょう
ＪＲ貨物ファンにとってはＤＤ５１牽引きのコンテナ列車が街中の駅を通るのも面白いですね。
今後の課題 なんといっても未開通の放出～新大阪間でしょうか
もしかするとですが・・なにわ筋線や梅田ターミナル地下梅田駅（大阪駅）に先を越されるのでは？
つらいとこ ＪＲと異なり阪神尼崎駅での列車の増結・解結作業でしょうか・・近鉄の乗務員同士なら、結構大阪線では日常の風景である増結・解結作業がまさかのネックに！！
いいとこ 西大阪線（今では死語？か）と近鉄難波線とを４０年ぶりに工事が着工されてやっと１本の「阪神なんば線」になったことですね、これにより阪神・オリックス・高校野球ファンや普通に利用する人にそれぞれに効用がありますね
今後に残された課題 阪神「西大阪線」時代からの大きな課題「淀川橋梁」でしょうか淀川の高潮対策と年間通しての安全運行を考えると橋梁のかさ上げ工事は避けて通れないですね。
ＩＥ８の製品版
ＩＥ８の製品版が３月２０日にインストールできるようになりました、大概の状態で自動インストール出来るようです、ただ特に新しいものは無いみたいです。
＠京阪中ノ島新線
つらいのはなんといっても、本来ある京阪本線の真横に新線を設置したとこでしょうか？同社線同士で客争い？？？現在あたりまえながら・・閑古鳥が鳴いてます。
いいとこ 電車のカラーリングの大幅改装＆新型電車投入ですね。
＠ＪＲおおさか東線
いいとこ 阪神なんば線と異なり列車の増結・解結作業が無いことでしょうか、それと「直通快速」（実質大和路線の新快速みたい）でしょうか・・ＪＲファンとＪＲ尼崎が近い人はこのまま利用を続けるでしょう
ＪＲ貨物ファンにとってはＤＤ５１牽引きのコンテナ列車が街中の駅を通るのも面白いですね。
今後の課題 なんといっても未開通の放出～新大阪間でしょうか
もしかするとですが・・なにわ筋線や梅田ターミナル地下梅田駅（大阪駅）に先を越されるのでは？つらいとこ ＪＲと異なり阪神尼崎駅での列車の増結・解結作業でしょうか・・近鉄の乗務員同士なら、結構大阪線では日常の風景である増結・解結作業がまさかのネックに！！
いいとこ 西大阪線（今では死語？か）と近鉄難波線とを４０年ぶりに工事が着工されてやっと１本の「阪神なんば線」になったことですね、これにより阪神・オリックス・高校野球ファンや普通に利用する人にそれぞれに効用がありますね
今後に残された課題 阪神「西大阪線」時代からの大きな課題「淀川橋梁」でしょうか淀川の高潮対策と年間通しての安全運行を考えると橋梁のかさ上げ工事は避けて通れないですね。
ＩＥ８の製品版ＩＥ８の製品版が３月２０日にインストールできるようになりました、大概の状態で自動インストール出来るようです、ただ特に新しいものは無いみたいです。
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最終更新日
2009年03月25日 08時49分21秒 コメントを書く
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