エダチャンのほーむぺーじ

プロフィール

奈良のエダちゃん

フォローする

キーワードサーチ

▼キーワード検索

フリーページ

私お好きな「スーパードルフィー」

2009年06月29日

「近畿の自治体で唯一、電車の車体の「ラッピング広告」を原則として許可していない兵庫県が、９月議会での条例改正に向けパブリックコメントの募集を始めた。今年３月に「阪神なんば線」が開業するなど、鉄道網の広域化に対応した動きで、９月議会で条例改正案を上程し、年明けにも許可する方針。県内を走る鉄道会社からは「車両の配備がスムーズになる」と歓迎の声が上がっている。

　ラッピング広告は約１０年前、東京のＪＲ山手線で登場。車体に直接描くのではなく、フィルムを張るという新技術の開発で大幅なコストダウンが図れたため、以後全国で導入が進んだ。関西では、ＪＲ西日本が平成１６年１０月から大阪環状線でスタート。近鉄電車は約５年前から導入している。

　車両が屋外広告物の対象になることは「もともと想定外だった」（兵庫県県土整備部）ため、同県では平成４年の条例施行時に沿線に関連する公共性のあるものを除き、ラッピング広告を禁止対象として規定。そのままになっていた。県では条例改正により、大きさや色目などに一定の規制を設けたうえで許可することを検討している。

　兵庫県内が主な走行地域の阪神電鉄は、春夏の高校野球の際に「甲子園号」としてＰＲ車両を走らせている以外、運行していないが、今年３月２０日開業した「阪神なんば線」では、近鉄電車との相互乗り入れを実施。近鉄電車は奈良線で私立大や美容室の広告車両を運行しているが、「阪神なんば線」に、この車両は乗り入れられない形になっているため、県に規制緩和を要望していた。

　現在、近鉄電車が兵庫県内に乗り入れている車両では、奈良をイメージしたデザインがラッピングされた観光ＰＲ車両は許可。だが同じ沿線ＰＲでも、企業色の強い「スペイン村」ＰＲ車両などは不可になっている。同社は三重県内ではレインボーカラーのカラフルなラッピング車両も走行しているが、「事前に地元自治体などに打診し、要望によっては・自粛・もしている」（同社広報）という。

　少子化が進み、関西の鉄道利用率は右肩下がりのため、広告収入は貴重な鉄道収入の一部でもあり、「規制緩和は率直にいってありがたい」（同）。ＪＲ西でも「兵庫県の対応が変われば、運行地域を検討することになる」という。」

１００８ＡＢＣラジオＰＭ３：３０～「元気イチバン芦沢誠です」でＰＭ４：００ごろの話題のコーナーで報じていた。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう