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2009年09月17日

ＪＲ西日本電車とその他の話題

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ＪＲ西日本、新型車両投入へ　安全性を向上　

ＪＲ西日本が京阪神エリアに投入する新型車両のイメージ

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　ＪＲ西日本は１６日、鉄道事故が起きた際の被害を軽減するため、安全性を高めた新型車両「２２５系」を、京阪神エリアを走る新快速などに導入すると発表した。約３００億円を投じて約２００両を順次製造し、実際に走るのは２０１０年度内という。

　同社は尼崎ＪＲ脱線事故を受け、研究機関や車両メーカーと安全性向上の検討を重ねてきた。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）も０７年にまとめた調査報告書の所見で、ＪＲ西に対策を講じるよう指摘している。

　最大の特徴は正面からの衝撃を吸収する点。先頭部の一部の強度を高めることで、衝撃力を上に逃がす。踏切で立ち往生した大型車と時速６０キロでぶつかった場合、乗客にかかる衝撃を半減させる効果があるという。

　また、万一の時につかみやすいようつり革を１両あたり約５０個多い約１３０個に増やし、リングを大きくする。色も白からオレンジに変える。手すりは角張った部分を丸くし、衝撃が体の一部に集中しないように工夫する。

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