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へぼないと

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ｑっっｑ@ Re[1]:指導の後は・・・(09/25) たたみたさん＞自分で模索すれば、得る…

たたみた@ Re:引越しのお知らせ了解です!今携帯なので、帰ったらパソコン…

なかたく1207 @ Re:引越しのお知らせ(10/01) 早速、お気に入り登録致しました。今度…

のぶた@ 引越しお引越し、お疲れ様です（笑） BookMark…

ククろー @ Re[1]:小ネタ集(09/28) たたみたさんまったくです。自分も驚…

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横浜日帰り出張・・・結構疲れます。

私が出張だと、富士山が見えないジンクス・・・

今日も見えませんでした（涙）

さて・・・

レーンの速さ、遅さは、あくまで感覚的なものだと思います。

前回記事を書いてから、だいぶ頭の中が整理されてきました。

コンディションは、オイルの有無だけでなく、厚さや薄さを感じる必要がある。

手前のオイルの厚みで、先の動きが変わる。

ボールの性能によって、同じ薄さのオイルでも、回転に差があり、当然、動きの差となる。

こんなところでしょうか。

で、思い出した事があります。

遅いレーンで走らなかった「タイトアングル」と、「メガゾーン１号（改２）」の違い・・・

もちろん、ボール性能の違いはあると思います。

でも、解りやすい違いがありました。

「タイトアングル」は箱出しおそらく１０００番(800か？スペック明記ないので）
「メガゾーン」は、ボールドクターでフルコースポリッシュ

表面仕上げが違います。

メガゾーンの方が、少ないオイルで反応（スキッド）するように思います。

サブセンターでは、オイルの厚みがあり、コア性能が回転数の違いになったように思います。

ホームでは、外側のオイルが薄めで、表面仕上げの差が手前の噛みになり、回転差になったように思います。

と、考えると、当然、今までのボールチョイスの考え方も変化するように思います。

ボールのピッチ調整が終わったら、しっかり実験したいと思います。

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