愛車をチューニングしよう！初心者からはじめるチューニングの基本

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このブログは・・・これから車をチューニングしたい。

ドレスアップしたい。パワーアップしたい。

人と違う車にしたい。とにかくいじりたい。

　という人のために・・・・・

私の経験から得た事を元に

様々なパーツ類を紹介したり、

日頃のメンテナンスの仕方を紹介していくサイトです。

パーツを取付ける理由、そして、その効果を

出来る限り解りやすく説明しながら話を進めていきます。

足廻り、エアロ、追加メーター類、電気系、など

さまざまなパーツを紹介していきますのでお楽しみに！！

とりあえずこれを読めば、

・車の事を全く知らない人

・ボンネットを一度も開けたことが無い人。

・車のトラブルに悩まされている人。

そんなアナタに役立つ事間違いなし（^ O^)b

「車のメンテナンスって、思ってたより簡単なんですね！！」

「こんな修理に今までお金払ってたの！？　もったいない（ーー；）」

　そういう人が増える事を祈って、車に関するノウハウを伝授していこうと思います！

車のことで知りたい事、記事にして欲しい事、今まで恥ずかしくて誰にも聞けなかった事

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2007.04.18

今回は油圧計のお話です。

エンジン管理の 『3大重要項目』 の内の一つです。
水温管理　油温管理　油圧管理　←　3大項目（勝手に決めました＾＾；）

ということで、今回は 油圧編 です！

エンジンが動いている間、エンジン内部をエンジンオイルが循環していることは、
前回お話いたしましたが、

『オイルポンプ』 と呼んでます。

このオイルポンプが作動することによりエンジンの各部にオイルを送ることができるのです。

さて、このオイルポンプが故障するとどうなるでしょうか！？

大変なことになります。

まず、エンジン内部で動作中の部品類は
油膜切れ（油が部品のまわりから無くなり）が起こり、
各部品の摩擦係数が高く（パーツのすべりが悪く）なり

そして温度はどんどん上がっていき、
しまいには金属膨張や振動により、エンジンを破壊させることになり兼ねます。

管理する必要が出てきます。

そんなときに利用するものが、
『油圧計』（オイル・プレッシャー・ゲージ）ということです。
↓こういうものです。

即納！デフィー　BFメーターDefi-LinkMeter　BF油圧計

PIVOT COMPO-X 単品メーター白文字板油圧計 DC-OPW

取り付けは、エンジンオイルフィルターとエンジンブロックの間に

そこからセンサーを取り出します。
↓こういうものです。

JURAN ジュランオイルセンサーアタッチメントオイルブロック SAL-1

エンジン動作中は車種にもよりますが
アイドリング時で100KPa～300KPa程度
アクセル全開時で400KPa～700KPa程度

まぁ、100～800KPaの間が正常値ということになります。

アクセル全開しても油圧が50KPa程度しかならないときは、
オイルポンプの寿命なども考えられます。

車種によって値がさまざまなので、
自分の車の正常な状態の値を基準として、
今後のエンジン管理の基準データとして行くとよいでしょう。

また、エンジンオイルの劣化状態などによっても値が変化するので、
オイル交換の目安にもなります。

この機会に皆さんも、油圧管理もしっかり行い、
エンジンにもやさしいチューニングを心がけましょう。
それでは楽しいカーライフを！

参考のためその他の油圧計を紹介しておきます。