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サーキットのお笑い芸人

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さてさて、

ステップとフロントフォークの改良(？)の効果を確かめるべく

本日は、赤ホネで通勤デスｗｗ

走り出して直ぐに気付くのは、ステップ位置の変化。。。

そう云えば、この『アップステップ』にしてみた理由の大半は

ペダルとステップバーの『位置関係』の改善だった訳デスが･･･。

大事なことを記載していませんですた。。。

それは、私が生まれて此の方『つま先ステップ』オンリーな！　ライダーだった

赤ホネに『超前乗り』すると

超低重心的体形の私の場合、全く不慣れな『土踏まず』～『踵』ステップに

なってしまうンですｗｗ　　これが･･とっても厄介！

反射的に、ステップを踏んだ瞬間『つま先』を下げてしまうンですｗｗ

ぢゃぁ　ってんで、『前乗り』で『つま先ステップ』を『合せ技』にしますと･･･

アリエネぇ～くらい乗り難い。。。　ペダル操作も遅れますし･･･　

故に、『フロントステップ』か･･　『ペダルを下げる』か･･　で悩んだ訳デス。

っで、　前置きが長くなってしまいましたが、コノ『アップステップ』･･･

赤ホネ　ステップバー

中々、好いデスよｗｗ(￣▽￣)b !　　ただ一つ･･･　ナンだろ？？？

ローレット加工された『アルミ丸棒ステップ』に慣れちゃってマスからネ～。

週末にでも、カッターで角を落としてみましょうかネ。。。d(゜ー゜*)

さて、フロントフォークは･･･　

速度域に関らず、『しっかり』していて好印象ッスｗｗ

ゆっくり走っていると、激軽

しかし、ブッ飛ばしますと･･　リアが負けてるような、ガッチリしたフロントを軸に

ピポット辺りが『グンニャ～リっ』とヨジレて、リアサスが沈みっぱなし！

さすがに、こういう速度域になってきますと･･　どぉーーーも

ケツ上げ！リアサスガッツリ！セパハン！　なバイクを期待してしまいマス～。

とは云え、公道では２００％『危険な』速度域ですし、

コイツでサーキットを走る訳ぢゃぁ～ナイので、とりあえずはかナ。。。

まっ、インナーとアウター以外は、一般的なＣＢ４００ＳＦなので

悪いトコロを探す方が難しいカモ･･･　調整機能は付いてナイし。。。　

って事で、　

をぉっ！　めっちゃ　エエやんけぇーーっ！！<(T◇T)>

ってな明らかな変化は、私には見付けられませんですた･･･○rz

んん～　ヘタくそライダーには、困ったモンだ。。。

こりゃ明日も･･　赤ホネ通勤決定っ！　だナｗｗｗ

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