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2017年11月06日
カテゴリ： 仕事
某自動車メーカーで衝突解析の打合せだった。
外部に出せないデータのため、オンサイト業務になる。
去年、剛性、振動を解析した先行開発車の継続案件になる。
こうして、継続して仕事を頼まれるのはありがたいことだ。
ただ、衝突解析は要素の異常変形や接触エラーで計算が進まないことが多い。
非線形解析なのでやってみなければわからない。
とりあえず、モデル作成と衝突解析を分けて見積作成することになった。
-----
I had a meeting with a car maker customer regarding crash analysis.
This is a succeeding task from the previous year's rigidity and vibration analysis.
I appreciate this succeeding task.
But it is likely to stop with errors of abnormal element deformation and contact.
I cannot tell whether the crash analysis go well or not without trial.
We are supposed to submit estimations for modeling and crash analysis separately.
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外部に出せないデータのため、オンサイト業務になる。
去年、剛性、振動を解析した先行開発車の継続案件になる。
こうして、継続して仕事を頼まれるのはありがたいことだ。
ただ、衝突解析は要素の異常変形や接触エラーで計算が進まないことが多い。
非線形解析なのでやってみなければわからない。
とりあえず、モデル作成と衝突解析を分けて見積作成することになった。
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I had a meeting with a car maker customer regarding crash analysis.
This is a succeeding task from the previous year's rigidity and vibration analysis.
I appreciate this succeeding task.
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