2006年01月の記事
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気が付いたらバイクに乗ってなかった
今年になってから、まだまともにバイクに乗っていなかった。2回程近所のコンビニにチョイ乗りした位で、まともにエンジン暖まらないまま再びカバーを掛けられる始末。先週は雪が降ったのも尾を引いている。まぁ一番は、近所の足は自転車に乗るようになったってことか。バイクでツーリングに行きたい、Vツインの鼓動を楽しみたいと思ってはいるのだが、今は色々あってそんな余裕がないっていうのもある。大袈裟だが、今自分は人生の大事な岐路に立っている。まぁ30代間近になって、今までのしっぺ返しをくらってあせっているってのが正しいか。はやく落ち着いてのんびり走りに行きたいものだ。新しい春が来るかな。
2006/01/26
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80年代のバイクブーム
動画で80年代のバイクブームの頃の番組を見る機会があった。88年のバイク最前線てな感じのニュースの特集番組で、レーサーレプリカブーム真っ只中のローリング族の事について取材をしていた。実際の映像を見て、当時のバイクブームがいかにすごかったのかが分かった。みんなツナギ着てレーサーレプリカのバイクに乗って峠を攻めていた。驚いたのが、横浜の緑山にも走る場所があったということ。今は完全な住宅街じゃん。絶滅した2ストレプリカも、当時は無茶苦茶多いこと多いこと。現在のビックスクーターブームなんかよりも全然凄そう。走っている人やギャラリーやらの人数も半端じゃない。そしてその大半は当時の高校生だった。みんなとち狂ったようにバイクを倒して、ものすごいスピードで走っていた。その走りを写真に撮影し、走り屋の雑誌に投稿するのも人気だったらしい。バイクメーカーも次から次へとレプリカマシンをモデルチェンジさせ、高性能な速いバイクが着実に売れる時代。こうして本当に亡くなっていった子も実際かなり居たようで、免許取得年齢の引き上げ案が出る等の社会問題になりつつあったようだ。当時運輸大臣だった現東京都知事がインタビュー受けていてビックリ。若い。二輪通行禁止の場所が増えたのも、これがひとつの原因に違いないだろう。レポーターがライダー達にお決まりのインタビュー。「こんな危険な走りをして事故を起こすとは思わない？ 死ぬかも知れないんだよ？」「確かにそうかも知れない。スタートする時、無事に戻ってこられるか不安になる。でも、死んでもいいから走りたいんだ。楽しいんだ。」みんな若いのにすごい根性だ。バイクブーム。今では考えられない、すごい時代があったものだ。でも当時から考えれば、現在の高速道路の2人乗りや80キロ規制の撤廃、大型二輪免許が教習所で取れたり、リッターバイクの車重が400ccより軽いなんてのも信じられないだろうね。ちなみに私、1988年は小学生だったので、バイクには全く縁がなかった。バイクブームがあったというのも、興味を持ってから知った。
2006/01/22
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雪中ウォーキング
首都圏も雪が降り、私の地元も10センチ以上積もった。これではさすがに自転車トレーニングは無理なので、夕方から地元の緑地までウォーキングに出掛けた。地元といっても片道徒歩40分以上。いつもの動いて燃やせ「アクティブダイエット」片手にMD聴きながら歩く。想像以上に暑くなって汗が出た。緑地は地元では有名な所で、美術館や民家園、本物の汽車や客車が置いてあったり。しかし私はまともに行ったことがなかったりする。雪のおかげでいつもとは違う？ 一味違った景色を拝めた。ここは世界遺産の白川郷か？SLだ！！ 雪を被ったD51（デゴイチ）だ！！遊歩道がもう雪山みたいだ。帰りはもう暗くなるは、孤独だは、足元滑るは、一面銀世界だはでもう参った。慎重に歩み続けて無事帰宅した。ちょっと不気味だったな。
2006/01/21
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合格通知来たけど・・・
昨年の12月にちょっとした民間の資格試験を受けたが、今日やっとその結果が届いた。4級はパスして2級と3級を受験したのだが、結果は3級のみ合格して2級はダメだった。やっぱ2級は難しかった。でも合格ラインまであと13点。悔しい。まぁ、とりあえず3級受かったんで、全滅しなくて良かった。
2006/01/18
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ちょいと夜間ダイエット
今日も運動不足解消の為、ちょいと1時間程多摩川へ夜間自転車ダイエットに出掛けた。溝の口を経由して第三京浜まで走り、帰りは多摩川沿いを登戸まで戻る。いつものサイクリングペースとは違って、自分なりにちょっと頑張って飛ばして走る。アベレージ20km/hを維持する事が出来て嬉しい。いつもは大体15km/h前後だから。しかしおかげで自宅に着く頃には汗だくに。サイクルコンピューターがあると、色々記録が残るから面白いし走り甲斐がある。サイクルコンピューターデータ走行距離 21.93km走行時間 1時間05分51秒平均速度 20km/h最高速度 37.5km/h
2006/01/13
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new自転車（中古だけど）
今までママチャリに乗ってきたわけだが、タダでマウンテンバイクを手に入れる事が出来た。友人がリサイクル回収業をしていて、お客さんのところで要らない自転車が数台出たらしく、防犯登録も解除して処分する予定の物を頂いてきてくれたのだ。まだ全然新しいし、捨てるのは勿体無いという事で私が譲り受けた。マウンテンバイクといっても、ディスカウントストアに売っているような本当のオフロードは走れないマウンテンバイクのルック車なんだけどね。まぁタダだから。しかしこれがなかなか良くて、ギヤも18段変速だから一番軽いギヤだとかなりの坂でも漕いだまま上れる。フロントにバネのようなサスペンションが付いているのだが、これもおもちゃみたいな割には歩道の段差とかのショックを吸収してくれるので、マウンテンバイクの太いブロックタイヤと相まって乗り心地が良い。とにかく段差を気にしないで走れるので、段差のある歩道から車道に一気に下りちゃうことも出来るし。携帯のカメラで撮影したので画像悪し。普通に街中走る分には好都合なことばかり。ママチャリよりも全然走るし、これならより遠くに行くのも可能だ。ただ、シートがちょっと乗り心地悪いんで、今まで乗っていたママチャリのバネ付きシートに付け替え。あっさりポン付け完了。サイクルコンピューターとライトも付け替え、新しい通勤＆トレーニングマシンの誕生。欲を言えば、もうちょっとブロックタイヤの抵抗をなくして舗装路を走りやすくするために、オンロード用のスリックタイヤに履き替えたいな。そうすればスピードもそこそこ出るかな。
2006/01/11
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思い出の武蔵小杉
再び運動不足解消のため、今日は多摩川の下流へと走ってきた。行きは東京都側からで、帰りは川崎市側を走行。この前と違って16時前に出掛けたので、綺麗な川を見ることが出来た。多摩水道橋 世田谷通り 小田急小田原線 小田急小田原線 鉄道橋東名高速道路 東名高速道路新二子橋 国道246号線二子橋 玉川通り東急田園都市線 東急田園都市線 鉄道橋第三京浜 第三京浜東急東横線 東急東横線 鉄道橋丸子橋 中原街道JR東海道新幹線 JR東海道新幹線 鉄道橋JR横須賀線 JR横須賀線 鉄道橋ガス橋 県道多摩川大橋 国道1号 (第二京浜国道)多摩川大橋を過ぎた辺りで暗くなってきたのでライトを点灯させる。しかし点かない。うそー、このままじゃ危険すぎる。ライトはハブダイナモで、ペダルを回転させて点灯するタイプなのだが、どうやらここで寿命がきたようだ。古い自転車だからなぁ。ここで前に進む事をあきらめ、とにかく戻ることを決意。本当は終点の羽田まで行きたかったのに。暗いサイクリングコースを注意しながら走行し、なんとかガス橋まで戻り、ここから暗いサイクリングコースを離れて街中を走行。川崎市中原区の武蔵小杉の駅前までやってきた。ここは私が幼い頃、6年程暮らした所なのだ。駅前のイトーヨーカドーに入ると、丁度よく自転車コーナーがあったので、ここで電池式のライトを買って難を逃れた。昔はよく母親とイトーヨーカドーに買い物に来ていたので覚えていたのだ。しかし駅前は変わったなぁ。でかいビルも建っているし、駅自体も少し変わっているし。まぁ20年も前のことだから当たり前か。同じ川崎市でも家の方の多摩区とかに比べて、やはり南の川崎区や中原区は都会だった。人の多さが全然違う。昔の自宅から1年生の時だけ通った小学校へ行ってみる。小学校は等々力競技場の近くなんだ。すべてが懐かしい。でもやはり通学路の道は忘れてしまっていた。2年生からは喘息の施設に入っちゃったからね。等々力公園でしばし休憩し、再び多摩川サイクリングコースに合流して家路に向かう。帰りは向かい風が強く、ペダルを漕ぐのにかなりの抵抗があった。おかげで体は暑く燃えた。19時15分に自宅着。サイクルコンピューターデータ多摩水道橋（東京都狛江市）～多摩川大橋（東京都大田区）多摩川大橋（神奈川県川崎市幸区）～多摩水道橋（神奈川県川崎市多摩区）・走行距離 往復44.34km・走行時間 2間49分53秒（ペダルを漕いでいる時間のみ）・平均速度 約15.6km/h・最高速度 36.6km/h
2006/01/05
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