ぐうたらたぬき途中下車

2006年07月26日

ＩＣカードの「相互乗り入れ」

テーマ：鉄道(27759)

カテゴリ：鉄道の話題

２つのシステムが接しているところと考えたとき、関西空港駅の隣にある「りんくうタウン駅」は特殊ですね。

この駅は南海が駅業務を行っていますが、南海とＪＲ西日本がホームを共用しています（つまりラチ内）。そしてＪＲ西日本のＩＣＯＣＡはＳｕｉｃａ、ＰｉＴａＰａとの相互利用できますので、この駅では３種のＩＣカードが利用できるようになっています。

今年の７月に南海がＰｉＴａＰａを導入するまでは、話は簡単でした。この駅で使えるのはＪＲ西日本のＩＣＯＣＡのシステムだけで、ＰｉＴａＰａとＳｕｉｃａはＩＣＯＣＡのシステム上で相互利用できるだけでした。南海の路線に入ることもできませんし、関西空港駅の南海側の改札を出ることもできませんでした（当然ですね）。

では南海のＰｉＴａＰａ導入後はというと、ＰｉＴａＰａとＩＣＯＣＡを使ってこの駅で乗り降りする場合は「南海のピンク色の改札機を通らなければならない」ことになりました。

これはＰｉＴａＰａのシステム内に入るということなのでしょうか？　じゃあ、そのままＪＲ西日本の路線に入っていったらどうなるのかな？　それともこの駅の改札だけが特殊で、両方のシステムの管理下にあるのかな？（よくわかりません）

ただし、この駅でＪＲと南海とを乗り継ぐ場合「駅改札内コンコースに設置された簡易改札機でカードをスキャンする必要がある」ということですから、この操作でＩＣＯＣＡとＰｉＴａＰａのシステムの「乗り換え」をしているように思えます。（運賃の精算もしているのでしょう）

Ｓｕｉｃａを利用してＪＲと南海を乗り換える場合は、改札をいったん出なければならないことになっています（南海側では使えませんから当然ですね）。

では、Ｓｕｉｃａを使ってこの駅で乗り降りする場合は？　どうやらＳｕｉｃａ専用の改札機があるそうです。関西初のＳｕｉｃａ専用改札機だそうです！！

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