ぐうたらたぬき途中下車

７０００系

京阪の７０００系は、７両編成×４本の計２８両が在籍しています。６０００系の後を受けて製造された車両で、デザイン面でも６０００系の影響を強く受けています。外見的な大きな違いは、前面の窓に傾斜がないことです。

７０００系では、VVVF（Variable Voltage Variable Frequency）インバータ制御が本格的に採用されました。しかし実はそれ以前に、６０００系の最後の編成（第１４編成）のうちの３両に試験的にVVVF制御が取り付けられていました。

その後、制御方式と形式を一致させるために、６０００系のVVVF制御車３両を７０００系に組み入れることになり、新造された７０００系４両と組んで７０００系を名乗ることになりました。

一方で、残った６０００系の車両と組み合わせるために、６０００系の車両も新造されました。しかし、ここで新造された６０００系車両は、７０００系の顔をしていました。

７０００系の顔を持つ６０００系

下の６０００系と比べてみてください。

６０００系

残念ながら、６０００系の顔を持つ７０００系（元の６０１４号車）には出会うことができませんでした。